Wiktor57 pisze:Na rysunku piasty widzę wymiar pod łożysko fi64mm. Standardowe wymiary to fi62 i fi72. Radziłbym takie stosować by nie mieć problemów z zakupem łożysk. Chyba, że będzie to łożysko specjalne np samochodowe, wtedy należy tą średnicę dopasować do niego.

Łożysko wykorzystywane jest takie jak w samochodach

Wiktor57 pisze:Łożyska wykonuje się w klasach dokładności. Wg starej PN było to P0, P6, P5 i P4. Przykładowo dla P0 dla wymiarów otworu d= 30 - 50mm odchyłka może być - dmin = -15, dmax = +3mikrony a wymiar zewnętrzny D = 50 - 80mm - Dmin = -17, Dmax = +4 mikrony

Przyjąłem pasowanie na oprawie fi64 M6 na wałku fi34 k6 na razie po testach jest ok tylko zastanawiam się czy nie będzie się grzało

Wiktor57 pisze:A tak w ogóle to czym to zmierzyłeś?

Mikrometrem elektroniczym

StudentIB pisze:Tak z ciekawości - w jakich książkach znalazłeś tę informację ?

Poradnik mechanika i na stronie PKM

No własnie nie przewidziałem że łożyska mają różne wymiary jednej firmy miały 5 mikronów na plus innej 8 na minus i przy tych 8 wyszedł luz.
Zmyliła mnie też trochę literatura bo wskazywała że przy ruchomym wałku oprawa powinna być na plus np. PKM

Witam
Pytanie do konstruktorów praktyków .
Mam zaprojektowaną oprawę pod łożysko oprawa jest nieruchoma, ruchomy jest wałek i zgodnie z literaturą wałek przy takim układzie powinien być wykonany na wcisk a obudowa na luz.
Łożysko jest dwu rzędowe.
Przy takim rozwiązaniu koło które będzie zamocowane na wałku będzie miało wyczuwalny luz promieniowy.

Pytanie 1. Jakie powinno być pasowanie pod łożysko albo jak skasować luz promieniowy na łożysku.

Pytanie 2. Czy rozwiązanie z jednym łożyskiem dwurzędowym jest odpowiednie czy może powinno być rozwiązanie z dwoma łożyskami w układzie "O" jeśli tak to jakie dobrać pasowanie

Rysunek złożeniowy zrobiony na szybko dlatego nie ma prawdziwego rysunku łożyska