Pomogła zmiana farby na oil for art 66 błękit paryski.
Teraz skrobanie łoża to będzie żmudna praca

Chodzi mi o to że ta farba jest nałożona dość grubą warstwą i nie odbija się tak jak bym chciał.

Może mi ktoś wytłumaczyć czemu to się nie smaruje jak na amerykańskich filmach tylko takie maziaje wychodzą ? Używam filcu i farby oil for art 33

No to mały update co do wykonanych prac:

1.Wyczyszczona i uzbrojona w nowe łożysko podpora sanek poprzecznych








2.Naprawiona pompka i wlutowana porządnie rurka



3.Oskrobanie i wyczyszczenie ze starej farby suportu,wrzeciennika,skrzynki posuwów (potem dodam zdjęcia wrzeciennika i skrzynki)



4.Według wskazówek kolegi macgyver4 wstawiłem simmering (na razie w jedną podporę, bo w drugiej śruba się zapiekła i muszę ją przewiercić )



No i zaopatrzyłem się w kilka specyfików do malowania, wybrałem farbę chlorokauczukową ze względu dobrych opinii na jej temat na forum no i oczywiście na puszcze jest zdjęcie tokarki



Pozdrawiam

Stół mam oryginalny i silnik, hamulec, napinacz też. Jakiś specjalny ten silikon żeby go olej nie rozpuścił ? I ponawia pytanko dotyczące farb

Chyba się wybiorę do sklepu kupić kilka rzeczy.I ty kilka pytań, zacząłem sobie czyścić tokareczkę i używam zmywacza do powłok po wstępnym skrobaniu całości z farby i ty pytam co polecacie do odtłuszczenia całości ? Jakiś brake cleaner ? Jaką farbę wybrać bo myślałem nad czymś takim:
http://www.leroymerlin.pl/farby-lakiery ... l1154.html

lub łatwiejsza w nakładaniu:
http://www.leroymerlin.pl/farby-lakiery ... l1154.html

No to dalej, czy któryś z posiadaczy danej tokareczki może mi podać wymiary pasków klinowych ?

Kiedy rozkręciłem skrzynkę posuwów wszędzie była jakaś czerwona skrystalizowana substancja (mniemam że jakiś uszczelniacz), pozbyłem się tego i czym to zastąpić podczas ponownego składania? Jakimś silikonem ?

Oglądałem filmy kolegi manfix o skrobaniu i mam pytanie jaką konkretnie farbę zastosować zamiast tuszu traserskiego, rozumiem że ma być to jakaś farba artystyczna ale olejna,plakatowa... jaka najlepsza ?

Z góry dziękuje za odpowiedzi i za niedługo wrzucę jakieś foty z postępów

Mamy święta więc w szkole przerwa i oto jej efekty:



Pompa przywrócona do świata żywych
Siadłem sobie do tego na spokojnie, wsadziłem rurke do nafty i zacząłem pompować palcem. Po chwili zauważyłem że co jakiś czas z rurki wylatuje trochę powietrza (bulgocze) i towarzyszy temu pieniąca się nafta na łączeniu tłoka i cylindra. Zaczołem sobie to analizować i doszedłem do następujących wniosków:
1.Pompa zasysa naftę.
2.W środku rośnie ciśnienie(pienienie się nafty na łączeniu) i nafta nie może się wydostać wylotem pompy(bulgocząca rurka).
No i wymyśliłem sobie że zaworek zwrotny na wylocie z pompy jest wspomagany sprężynką
która według mnie jest nie potrzebna lub źle dobrana, bo blokuje całkowicie zawór, po jej usunięci pompa tryska na jakieś 45 cm, po zmniejszeniu docisku przez sprężynę pompa zostaje delikatnie zdławiona.

ostanislaw, obecnie mam dostęp do 3 takich tokarek + moja i we wszystkich jest śruba teowa zaokrąglona do łuku rowka i przykręcona nakrętkami góry. Wszyscy narzekają na tę pompę i wygląda na to że działa to ona tylko w teorii. Chyba zrobię następująco: nie będą się bawił 100 lat z tą pompą aż łaskawie rzygnie olejem, uszczelnię skrzynkę posuwów jak polecił kolega macgyver4 i pokrywę sylikonem, zaleje przekładnie olejem, tak jak mój kolega zawałę łożyska wrzeciona TAWOTEM. Przez 20 lat nic się z tym nie dzieje na razie, a maszyna pracuję prawie codziennie i jest w świetnej kondycji.

No i się zaczęło, chyba wszyscy na tym forum mają jakieś problemy z pompa w TSB 16. Pompę polutowałem do rurki i zakleiłem żywicą epoksydową dziurę w komorze tłoczyska.
Pompę skręciłem i wsadziłem rurkę do nafty i nic . Zalałem ją i skręciłem, pierwsze przyciśnięcie, no całkiem dobrze " siknęła " no i dalej lica tylko mikroskopijne kropelki wypływały dalej z otworu. Wpadłem na to że cylinder i tłoczek trochę przeciekają (po przyciśnięciu pieni się wokół tłoczka). W tłoczku są dwa rowki, nie mam tak małej uszczelki która by się tam zmieściła i zarazem weszła do tego cylinderka, więc posmarowałem tłoczek sylikonem technicznym i na razie czekam aż wyschnie. Jutro zobaczę jaki będzie efekt, i tu pytanie macie jeszcze jakieś pomysły co może dolegać tej pompie ?

Szlifowanie łoża wycenili mi na 2000zł na nowe też nie mam kasy. Postanowiłem skrobać to łoże z pomocą nauczyciela ze szkoły. Zabrałem się też a ogólne czyszczenie i zauważyłem pęknięty koszyk łożyska posuwu poprzecznego, bieżnia wewnętrzna razem z bebechami wypadła, a zewnętrzna został w środku i teraz głowie się jak ją wydobyć Co do pompy oleju jeszcze do niej nie zaglądałem.