Diatest do otworu szukasz najmniej rozbitej przekątnej ustawiasz połowę, potem druga przekątna najbardziej rozbita, szukasz środka. Co byś nie zrobił idealnie, to to już nie bedzie.
Jeśli jakiś popularny silnik typu am6 to można znaleźć i rozebrać drugi do pomiaru wg jakiejś bazy.

Jak zaspawasz to już osi otworu nie znajdziesz nigdy, tulejka to dobry pomysł, nawet widac tam coś jakby tulejka na zdjęciu.