bear pisze:Wałek od włączania obrotów na pewno nie będzie miał smarowania. Wygląda na to że i śruba nie ma smarowania. To normalne w takich maszynach.

Muszę sam siebie poprawić. Śruba ułożyskowana jest łożyskiem w oprawie. Po zdjęciu tego broka po prawej stronie powinna być widoczne łożysko. Wałek prawdopodobnie zabezpieczony będzie jeszcze segrem.

Czarnowidz pisze:Moje pytanie to jak smarować - widoczne na tych zdjęciach - łożysko śruby pociągowej (nad łożyskiem wałka pociągowego) i łożysko wałka włącznika obrotów (pod łożyskiem wałka pociągowego?

Wałek od włączania obrotów na pewno nie będzie miał smarowania. Wygląda na to że i śruba nie ma smarowania. To normalne w takich maszynach.

"Pełny edytor i podgląd" i okienko "Wrzucanie obrazów".
Co do nieścisłości z DTR to w krajowych maszynach jest to normalne, czasami pewne maszyny były produkowane w kilku miastach, czasami były wprowadzane pewne zmiany których już nikt nie raczył wprowadzić w dokumentację albo dokumentacja pochodzi od młodszego lub starszego modelu.

Wrzuć zdjęcie tego to coś powiemy