Normalnie to jest tak że jak smarujesz prowadnice od góry to olej idzie na łoże/rolki a z rolek na dół w tulejki wałków. Z tulejek skapuje do podstawy i tam już olej zabierany jest przez koła. Nadmiar spuszcza się po prawej stronie stołu o ile występuje. Jak jeszcze tego nie zrobiłeś to polecam zrobić tam centralne smarowanie z pompką na zewnątrz tak jak robili to radzieccy konstruktorzy w bliźniaczych konstrukcjach.

Rolki na przemian, a w skrzyni powinien być olej a nie smar jak na zdjęciu