Steryd pisze:Od kiedy to się planuje głowice aż do gniazd zaworowych. Może i zawory splanować, co się będziemy rozdrabniać

Rozumiem że głowice z gniazdami częsciowo zrównanymi z płaszczyzną nie istnieją?

Steryd pisze:Nie robilem na akord, nie ta branża, ale robiłem parę sztuk i fly cutterem i na szlifierce ( akurat poziomej) i fly cutter ma tylko tę zaletę, że da się jechać ciut głębiej na raz.

Odchodzisz od tematu. Porównujesz fly cuttera do szlifierki a nie dedykowanej frezarki opartej na skrawaniu nożami/nożem do szlifierki a to duża różnica. Porównaj parametry jednej i drugiej maszyny i wtedy wróć do rozmowy, już pisałem o tym wyżej. Producenci maszyn do tej branzy wiedzą lepiej od Ciebie podobnie jak producenci samochodów którzy również te powierzchnie frezują a nie szlifują.

walcu23 pisze:Co do firm to nie interesuje mnie co kto robi. Interesuje mnie jakość powierzchni po obróbce, która po szlifowaniu jest idealna pod względem geometrycznym.

To zmień temat bo to nie jest temat o jakości powierzchni po obróbce tylko o maszyne do planowania głowic/bloków a do tego typu zadań stosuje się głównie frezarki a nie szlifierki. Nie będę wracam do tematu firm bo one Cię nie interesują, najwyraźniej masz od nich większą wiedzę na temat obróbki tych elementów podobnie jak kolega wyżej który zrobił "parę sztuk" i wie najlepiej.

walcu23 pisze:Wszystko jest ok z flycutterem gdy blok czy głowica są jednorodne. Żeliwne tuleje w alu bloku czy stalowe komory w alu głowicy i już jest doopa

A głowice to gniazda zaworowe mają z aluminium?...

walcu23 pisze:Dlatego odpuściłbym "frezowanie" i skupiałbym się na szlifowaniu jednak i szukał takiej maszyny która to umożliwi.

Pokaż mi która szanująca się firma produkująca maszyny dla tej branży ma w swojej ofercie szlifierkę do planowania.

Steryd pisze:No i ściernicą pójdzie 5 razy szybciej niż fly cuterem

Taaa. Robiłes przy tym na akord?

Przez kilka lat siedziałem w tej branzy i wszystko robiłem zawsze na poziomej (ściernica pionowo), na poziomej ogarniałem tylko koła zamachowe.

kolec7 pisze:90% ludzi zajmujących się głowicami, robi na pionowych - nie mogą się mylić

Robią na pionowych bo takie maszyny są tańsze, mniejsze i bezobsługowe porównując do poziomu a wiele maszyn jest już projektowana pod takie prace jak planowanie głowic czy bloków. Na dobrą sprawę to też nie są szlifierki tylko frezarki? W każdym razie w większości tych dedykowanych maszyn nie ma ściernicy tylko leci albo frez albo jakiś flycutter.