ok

nie kpij ,nie znam się więc pytam

składanie




wracając do tematu łożysk, ktoś wcześniej wspomniał, że w tokarkach stosuje się zespoły łożysk, jak widać na dwóch ostatnich zdjęciach w główkach jest na tyle miejsca aby umieścić po dwa łożyska, może by tam wsadzić stożkowe i proste wałeczkowe dla większej stabilności?

ja też, ale miałem na składzie podkład okrętowy z utwardzaczem i czerwoną epoksydową więc nie chciałem zwiększać kosztów bo muszę jeszcze zakupić łożyska, uchwyt samocentrujący i drugi 4-ro szczękowy i do tego dorobić zabierak bo ten co mam ma jakiś nietypowy zamek

przed piaskowaniem

po piaskowaniu

przygotowanie do podkładowania

podkład

lakier (kolor taki ponieważ miałem trochę epoksydu w tym kolorze więc wykorzystałem


z tematu robi się niechcący fotorelacja

suport i konik mają dwie śruby (na zdjęciach tego nie widać), jedną do zaciskania na łożu ( kasowania luzów) i drugą jako klin ustawiający suport w danym położeniu , samo łoże to bardzo ciężki odlew o grubości ścianki ok 2 cm do tego w środku co jakieś 10 cm jest nadlany pierścień o grubości przekraczającej 3 cm, suport ani konik nie jest na sztywno zamocowany na łożu, można je dowolnie przesuwać i obracać dopiero dokręcając śruby możemy je unieruchomić całkowicie na łożu bądź tylko unieruchomić ruch obrotowy względem łoża, tokarka posiada automatyczny posuw do tyłu i do przodu i możliwość toczenia gwintów

Oczywiście nie upieram się, że to jakiś super precyzyjny sprzęt. Gdyby taki mi był potrzebny to na pewno zainwestował bym inne środki w inną tokarkę ale myślę, że do przetoczenia jakiejś śrubki czy wytoczenia podkładki powinien wystarczyć, zresztą nigdy w życiu nie toczyłem na tokarce nawet do drewna więc do nauki szkoda wydawać jakąś dużą kaskę a jak się nauczę i złapię bakcyla to kupie sobie jakiegoś potwora

dzisiaj tokarka została rozebrana na części pierwsze, wszystko zostanie dokładnie wymyte z brudu i starego smaru ( a zrobiła się z niego smoła), części lakierowane jutro zostaną wypiaskowane, zapodkładowane i pomalowane.
Od jakiegoś czasu czytam forum i dowiedziałem się, że dobrze przy tokarce mieć falownik więc długo się nie zastanawiałem i zakupiłem wraz z regulatorem obrotów, przełącznikiem prawo lewo i włącznikiem. Silnik jaki posiadam to 0,75 kw 3 fazowy a falownik jest do silnika 1,5 kw też 3 fazowy, czy to nie przeszkadza? czy ten silnik nie będzie za słaby do tej tokarki?
Napotkałem również pewien problem przy rozbieraniu mianowicie nie mogę ściągnąć tarczy zabieraka z wrzeciona, jest ona na gwint, może ktoś ma sprawdzony sposób jak ją ściągnąć?

oto kilka fotek rozebranej tokarki



łożyska postaram się kupić jutro , większość przemawia za stożkami więc zakupię jakieś dobre skf


kolego aero
czemu sugerujesz, że kształt łoża będzie się wiązał z utratą precyzji? ja zanim ją kupiłem na forach angielskich gdzie trochę poczytać o niej można wyczytałem właśnie, że dzięki swojemu kształtowi łoża zapewnia większą precyzję niż tradycyjne tokarki, bracia drummond opatentowali to łoże i nikomu tego patentu sprzedać nie chcieli, dopiero niedawno ważność patentu minęła i bosch zrobił tokarkę na takim łożu. Po za tym koncepcja tej tokarki została stworzona na zamówienie wojska, potrzebowali małą kompaktową uniwersalną konstrukcję na okręty podwodne, i małą flotę pływającą, właśnie ta konstrukcja wygrała, także nie wydaje mi się żeby wojsko pakowało jakieś buble na okręty

właśnie moje drugie pytanie miało być odnośnie smarowniczek, gdzie takie kupić ?? albo jakieś olejarki? .Chce nad łożyskami wywiercić małe otwory, nagwintować i je tam wkręcić.

Odnośnie tych łożysk to z jakim koszykiem szukać? stalowy, tekstolitowy, mosiężny czy.....?

nie zależy mi, żeby było tanio tylko dobrze, stąd moje dylematy,wiadomo że nie kupie do tej maszyny łożysk p4 po 250 zł sztuka, mogę na nie wydać powiedzmy 200 za 2szt

ok więc kupię stożki, choć nie wiem czy fabryka to tak wypuściła, z tego co wyczytałem to oryginalnie wychodziły na panewkach. Dziś postaram się ją rozłożyć, wyczyścić i powoli będę wymieniał, zobaczymy co z niej będzie.