Witam

No więc teraz mam konfiguracje taka, że każdy sterownik do SK jest ustawiony na master. Odradzono mi ustawienie jednego sterownika na master a resztę na slave i ich synchronizacje, gdyż uszkodzenie sterownika master może pociągnąć za sobą uszkodzenie pozostałych

Pozdrowienia RafalM

A teraz wnioski i przyczyny tego całego zamieszania.

Jak już wcześniej napisałem naprawiłem sterownik SSK1 wymieniając układy scalone. No i czas na testy. Wszystko działa - ale!

Przy podłączeniu silnika do naprawionego sterownika zwróciłem uwagę, iż silnik jest zaczopowany i milczy zamiast "śpiewać", natomiast podłączając ten sam silnik do pozostałych sterowników SSK1 rozlegało się charakterystyczne piszczenie. Oczywiście przy sterowniku naprawianym układ L298N grzał się ponownie a silnik uzyskiwał wysoką temperature w krótkim czasie. Aby wydarzenia spalenia silnika i sterownika się nie powtórzyły szybko wyłączyłem elektronike.

Nie dawało mi to spokoju do takiego stopnia iż porównałem sterowniki pod kontem elementów zastosowanych na nich i co się okazało - ZWORA NA MASTER/SLAVE na sterowniku który uległ spaleniu była ustawiona na "slave". Po przestawieniu w położenie "master" sterownik i silnik przestał się grzać nadmiernie a też silnik w bezruchu zaczął śpiewać.

A teraz pytanie do Szanownych Kolegów dlaczego tryb pracy sterownika Master/Slave może powodować przegrzanie silnika i jego spalenie a tym samym uszkodzenie sterownika??

Dziękuje jeszcze raz za poświęcony mi czas i pomoc.

Pozdrowienia RafałM

Dziękuje za wytłumaczenie. Teraz to się trzyma kupy. Strasznie nie lubię nie znać przyczyny porażki. No tak sam na to mogłem wpaść, że energia na prace w czasie postoju zamienia się na ciepło.

Mam jednak pytanie czy zmniejszenie napięcia zasilania do okołu 30V zmieniło by tą sytuacje??.
Jeżeli tak to wolałbym wymienić transformator lub zrobić chłodzenie silnika krokowego niż konstruować elektronikę regulującą prąd fazy w czasie spoczynku silnika krokowego. Nie jestem elektronikiem i zawsze staram się korzystać z gotowych , wykonanych i sprawdzonych płytek . Z prostego względu. Wole czas, który spędze nad płytką często nie działającą;-) poświęcić na budowę jakiegoś modelu:-). Bo nadmieniam szanownym kolegom, że moja maszyna cnc nie jest celem, celem jest to co ona zrobi .

Właśnie naprawiłem sterownik SSK-1 wymieniając układy 298 i 297.

Dziękuję za pomoc pozdrawiam RafalM

Leoo pisze:Napięcie zasilania jest za wysokie.

Czyli wnioskuje iż należałoby zmienić transformator na jakiś 8-10A ale na Uwt okolo 20v

pozdrowienia RafalM

ps.przepraszam ale z elektroniki jestem totalnym amatorem tyle co się tutaj nauczyłem i na elektrodzie w wolnych chwilach;-)

Dziękuje za dotychczasowe odpowiedzi

Moduł zasilający to MZ-01 to którego podłączyłem transformator toroidalny 10A i Uwt=28v co na wyjsciu do sterowników po wyprostowaniu daje mi 44V.

Prąd fazy dla każdego silnika ustawiłem na minimum tzn na każdym sterowniku SSK1 potencjometr ustawiłem na min.

Co ciekawe, przy tych samych ustawieniach zauważyłem, ze silniki osi x y i radiatory na sterownikach są przy pracy tylko ciepłe, natomiast dla osi Z radiator i silnik wręcz parzy przy pracy. Co jeszcze, sterownik uległ zniszczeniu w momencie spoczynku tzn przy prądzie czopowania. Specjalnie rozebrałem silnik żeby naocznie sprawdzić czy się spalił, chociaż wiedziałem że ma uszkodzone uzwojenie i jest zwarcie gdyż odłączony kręcić można nim było z dużym oporem.

no nic, spróbuje wymienić układ 297 i 298 i zobaczyć czy to ruszy. Aczkolwiek coś mi mówi że powód jest inny gdyż ustawienia prądy fazy, które dla przezorności bez pomiaru ustawiłem na min.

I jeszcze jedno pytanie jaki silnik o max parametrach pracy można zastosować do sterownika SSK1? (tzn największym momencie - tak pytam na wszelki wypadek)

Acha w galerii jest zdjęcie wyfrezowanego napisu ale po "Arabsku" proszę się nie sugerować po prostu muszę ustawić w Mach2 revers na osi x;-)

Jeszcze raz dziękuje za pomoc i czekam na sugestie.

pozdrowienia RafalM

Witam Szanownych Kolegów

Zbudowałem wreszcie prowizoryczną frezarkę cnc (zdjęcia w galerii). Pierwsze próby przeszły moje oczekiwania. Jak na moje domowe i modelarskie potrzeby jest to to, co chciałem stworzyć.

Niestety po zrobieniu próby pierwszego frezowania spalił mi się silnik osi Z (FL57STH56-1006A) a co za tym idzie także uszkodzeniu uległ sterownik SSK-1. Silnik osi Z bardzo się grzał podczas pracy w stosunku do silników osi x i y. Nie przejmowałem się tym, gdyż wiem, że silniki najlepiej pracują jak są ciepłe, niestety przeliczyłem się.
Oś Z rzadziej pracuje więc uważałem, że ciężar 3kg tzn wrzeciona i łożysk nie będzie za dużym oporem dla tego silnika na śrubie trapezowej 12x3.

Proszę mi doradzić czy na oś Z mam zakupić większy mocniejszy silnik i sterownik SSK-2 czy mogę pomieszać sterowniki 2szt SSK-1 i 1szt SSK-2 z jedna płytą głowną

W sterowniku SSK1 wymieniłem układ l298N niestety sterownik nie działa. czy to możliwe ze układ l297 także uległ uszkodzeniu - jak to sprawdzić??

proszę o pomoc merytoryczną bo finiszuję z frezarka (a buduje ją już 2 rok) i lekko się podłamałem.

pozdrowienia RafałM

ps. wszystkie zdjęcia dot. tematu znajdują się w galerii