Bierzesz Vmax motocykla
Bierzesz drogę hamowania.
znasz masę, liczysz przyspieszenie (znak ujemny bo chamowania)
Liczysz sobie z wzoru na siłę bezwładności siłę F
Znając siłę F wiesz jaka siła "pcha" koło.
Siłę tą możesz sobie przenieść na obwód koła, wyliczasz moment.
Znając moment wiesz jaki musi być moment hamujący.
W momencie jak moment hamujący będzie większy niż "pchający" to nastąpi poślizg.
Z tego możesz sobie policzyć w zasadzie już wszystko - od średnic śrub, po rozmiar i rodzaj klocków, ciśnienie w układzie hamulcowym, średnice tłoczków, ilość śrub na tarczy, materiał piasty, ilość kłów w zabieraku itp.