Dla dydaktyki i potomnych obliczam dalej:

Siła tarcia tocznego przeciwdziałająca sile ciągnącej:

Ft=(f/r)*n

f-wsp. tarcia tocznego stal-stal =0,0005m
n=10000kg*9,81=98100N
r=0,125m

Ft=392,5N
392,5N=~26%(1500N)

Dość dużo procentowo mi to wychodzi.
Do tego dołożyć należało by pewnie tarcie w łożyskach no i założyć pewien nadmiar dla pokonania tarcia statycznego przy ruszaniu.

Czyli jeśli założę że do ciągniecia wózka potrzebuje 1500N+15% na straty to będzie ok?

A teraz inny przypadek:
wózek ma własny napęd-4 koła napędzane, dwa koła na osi sztywno zamocowane. Koła o efektywnej średnicy 250mm.

Moment napędowy dla tego typu wózka to:

Mn=1500N+15%*0,25m
Mn=~432Nm

Moment napędowy dzielimy na dwie osie więc mamy:
Mn1=Mn2=432/2
Mn1=216Nm

Odpowiednio dla większej ilości par kół dzielimy na więcej.

Witam, ma taki problem, mam wózek o łącznej masie 10T poruszający się po szynach.
Chciałbym obliczyć jaka siła jest potrzebna do poruszenia wózka i poruszania go z prędkością około 0,3m/s.

Przyspieszenie wózka od 0 do 0,3m/s ma się odbywać w czasie 2s.
Nie bardzo rozumiem jak z tego mam sobie wyliczyć przyspieszenie.
Czy założenie a=dv/dt więc a=0,3/2 jest odpowiednie?

Czy w takim wypadku siła f może równać się:

F=m*a=10000*0,15=1500N?

Opory tarcia tocznego koła po szynie sobie oblicze oraz tarcie w łożyskach. Miałem fizykę i mechanikę dość dawno i odnosze wrażenie że coś mi umyka po drodze.