witam !! a ja sobie myślę że ,najlepszy byłby pasek zębaty plus rolki dociskające ( właściwie kasujące luz ) przy każdym kółku i musi działać . zalety to cicha praca, niski koszt ,łatwość wymiany paska . przekładnie zębate -jeżeli majądziałac cicho i długo - muszą być dość precyzyjnie wykonane . o chińskich przekładniach od koątówek trochę boję się myśleć . przecież obciążenia w tym wypadku są minimalne . obroty z kolei powinny być dość duże i masa rozpędzonenego wrzeciona zrobi swoje . pozdrawiam !! ps . jak by co to mogę od ręki narysować jak to widzę - czy mam to zrobić ?