przypatrz się dobrze chyba że są pół nakrętki bo nawet na trapezówce nakrętki nie przesuniesz.A co do 34V to nie znam tego modelu więc się nie wypowiemsajgon pisze:mcgaywer61 pisze:kol Maciej123 prawdopodobnie na tej śrubie są 3 gwinty w jednym po to aby po rozlyglowaniu na ręczną pracę nakrętka pociągowa mogła się przesuwać po gwincie przy ręcznym otwieraniu bramy.w SPJ nie ma czegoś takiego , tam jest zwykła chamska trapezówka chodząca w poliamidowej nakrętce , wszystko na sztywno spięte z przekładnią i silnikiem .
u mnie chodzą na 34 V i odpukać chodzą 3 rok max otwarcie/zamknięcie na krańcówkach wewnętrznych ale nie w połączeniu oryginalnym tylko karńcówki "wprowadzone" na przewodach do centralki. ( centralka HB5 )
PS. a jak wszystko na sztywno spięte to jak otwierasz ręcznie, chyba że demontujesz napęd bo przy sztywnej konstrukji bramy i dużym nacisku siłownika jest to niewykonalne bez użycia młotka
