faktycznie błąd.. chodziło mi o HC (czyli hard coat- anoda typu III) nie skale

a jesli juz chodzi o porównanie jak ma sie do skali w HRC to wyjasnie ze HRC to jest metoda pomiaru (parametry i przebieg metody) więc "nijak" to ma sie, ale do tego co jest badane wiec można metodzie HRC poddac i aluminium jak ma sie chęć
(no ale fakt ze taką metode używa się ogolnie do badania stali hartowanych)

" Powierzchnia części anodowanych w typie III zyskuje twardość ok. 65 w skali Rockwella i jest znacznie twardsza niż w typie II. Jej twardość odpowiada hartowanej stali węglowej "

no utwardzic powieszchniowo alu to raczej anodowanie tylko daje całkiem wysoko twardosc w HRC i odpornosc na scieranie, PA6 o ile pamietam bardzo mocno się utwardza po hartowaniu

chromowanie to praktycznie sam nikiel i na wieszchu warstewka na "pare" atomów chromu nie wiem jak jest w ogóle z przyczepnoscią do alu moze bardzo latwo odpadac. Choc poprawa scieralnosci i odpornosci chemicznej w stosunku do czystego alu rzeczywiscie diametralna

z kwasiaka nie porysują sie butami zbytnio natomiast alu praktycznie natychmiast nawet szmatką przy myciu trzeba uważać, jak nie bedzie zadnej podkładki z gumy czy kwasiaka nie wspominając o przyczepnosci buta do gładkiego metalu jaki by nie był

nie wiem jak to ma byc montowane ale pamiętaj że ponóżki powinny się składać do góry
a szczególnie jak są nisko a lubisz wchodzic na kolanie w zakręty to obowiązkowo albo w razie driftu bo na sztywnych ekstremalnie niebezpieczne jest skutki mogą byc niewesołe, podnóżki mają prawo zachaczyc o ziemie nawet przy spokojnej jezdzie i po to się składają