No tak o nafcie zapomniałem.
Tyle, że zapach może przeszkadzać. Przynajmniej ta co miałem trochę mi śmierdziała.
Plus, że farby olejnej mi nie ruszyła.
Bardziej też myślałem o czystej powierzchni pod farbę, ale prawda kolega pytał potem o konserwację.

cześć.
Różne cuda stosowałem.
Jakieś koncentraty wodorozcieńczalne polecane na yutubach ( stalowy kanał na przykład), gotowe spryskiwacze do mycia silników i ...
zawsze wracałem do nieśmiertelnej benzyny ekstrakcyjnej czy tam rozpuszczalnika ekstrakcyjnego.
Może tanio nie jest, ale najpierw co się da szmatami i szpachelką, a potem miska i pędzel.
Dwa trzy etapy i czyste, że aż skrzypi.

Po innych wynalazkach szału można dostać jak smar się ciągnie.
Nie wiem jakoś nie mogę uwierzyć ze na bazie wody da się zmyć gruby smar.
Inne rozpuszczalniki, szczególnie uniwersalny tańszy, ostrożnie bo potrafią korodować albo zniszczyć farbę w niechcianych miejscach.
Zmywacz do tarcz w spreju czyści ale z jakimś tam ekstra efektami się nie spotkałem, żeby zmył coś więcej niż benzyną, żeby opłacało się go zamiast kupować. Najtaniej chyba 8zł za puszkę 600ml widziałem.
Jest fajny jak siknąć pod ciśnieniem w trudne miejsce ale mało go jest jakby coś większego.