układ smarowania to nie jest zbyt skomplikowana rzecz która wymagałaby nie wiadomo jak uzdolnionego fachowca, opisz w czym masz problem a może da się go rozwiązać

nie wiem jak w ATD63 ale
w zależności od smarownika (elektryczny lub pneumatyczny) zasada działania jest dosyć prosta

sterowanie wypuszcza sygnał co określoną przez producenta ilość minut podczas pracy lub postoju(np. 240 min/ 1200 min) smarownik się załącza i pcha przez wężyki smar lub olej (w zależności czym zaleca producent prowadnic smarowanie). Smarownik dodatkowo może posiadać czujnik ciśnienia który wypuszcza sygnał do smarowania po jego osiągnięciu, w przypadku braku sygnału może pojawiać się komunikat o nieosiągniętym ciśnieniu w układzie centralnego smarowania

bądź w starszych maszynach, pompka z tłoczkiem która jest wprawiana w ruch przez jakiś wałek gdy obraca się wrzeciono i pchany jest olej przez wężyki na poszczególne tryby