taki bedzie dobry? http://allegro.pl/smar-plynny-epx-000-4 ... 99473.html

Dwoch najwiekszych pomagaczy na forum z ktorych zaden sie nigdy nie myli i dwa rozne zdania jako ze olej mozna strzykawka zapodac i mam troche samochodowego 10W40 (ale nie wydaje mi sie to za bardzo ekonomicznie uzasadnione) wiec chwilowo uzuje jego, jaki sie nadaje z tych tanszych?

BYDGOST pisze:Ja mam taką, w której końcówki można zmieniać w zależności od potrzeby.

mozesz polecic jakis konkretny najlepiej budzetowy model?

[ Dodano: 2013-01-05, 02:09 ]
BYDGOST, cos takiego? http://allegro.pl/pressol-smarownica-do ... 12823.html

To czego najbardziej sie obawialem, czyli wymiana lozysk, juz zrobione! Dzieki za pomoc wszystko wyczyszczone i odmalowane, wiekszosc juz do kupy poskladana, teraz biore sie za wymiane elektryki, falownik juz mam
zostala tylko ta nieszczesna zebatka od posuwu pionowego :/

I mam jeszcze jedno pytanie. Jakim urzadzeniem aplikuje sie smar do tego typu smarowniczek? A moze nie smar a olej?

Jaki olej wlac do przekladni?

Dziękuje za pomoc. Po punkciku dodałem. Koledze BYDGOST szczególnie
Co do tej zaślepki to nie wydaję mi się, że ona tam jest. Z drugiej strony wygląda to jak by było po prostu wywiercone w korpusie. Widać stożek po wiertle. Będę mógł sprawdzić dopiero za półtora tygodnia.


EDIT:
Kolega BYDGOST miał jak zawsze rację

Mam kolejny problem, nie mogę ściągnąć łożyska ze śruby napędowej od posuwu pionowego. Wygląda ona tak:

Łożyska (zwykłe kulkowe):


Jest jakiś patent na to? Próbowałem małym ściągaczem i ani drgnie. Większym nie mogę złapać - za duże "pazurki" do tak małej średnicy. Nie wiem w jakim celu ale na końcu tej śruby jest gniazdo na imbusa. Z góry dzięki za pomoc.

Coś takiego przegapiłem myślałem, że to tylko nakiełek. Dzięki! A jak wyciągnąć drugie łożysko?

Kupiłem frezarkę fxb12 i zacząłem ją odnawiać. Frezarka już prawie zdemontowana do ostatniej śrubki, wrzeciono wyjęte, teraz czas na wymianę łożysk. W korpusie wrzeciona znajduję się przekładnia. Jej częścią jest wałek z dwoma kołami zębatymi który jest na fotkach no i mam problem z jego demontażem. Nie mam pomysłu jak go wyciągnąć, jak to ugryźć? Mam dostęp do prasy u znajomego mechanika samochodowego.

Widok na korpus wrzeciona:

Wałek znajduję się tutaj:

Widok na łożyska od środka:


Na obu końcach są krawędzie oporowe dla łożysk. Z drugiej strony nie ma dostępu do niego. Niestety nie mam rysunków z DTR tego elementu. Z góry dzięki za pomoc.