Mój autoposuw pokazałem i opisałem w temacie o Zośkach str. 55.

Filmy z jego pracy tutaj:





U mnie sprawa wyglądała tak, że od początku skupiłem się na takim rozwiązaniu, aby była możliwość bardzo szybkiego rozłączenia napędu, czyli zdjęcia paska, do kręcenia korbką w przypadku, aby była taka potrzeba. Odbywa się to poprzez poluzowanie i przesunięcie napinacza - szybka operacja jedna śruba do zluzowania.

Ale w praktyce okazało się, że autoposuw jest na tyle precyzyjny, może się obracać z tak minimalną stabilną prędkością a sterowanie w dwóch trybach pomaga w precyzyjnych ustawianiach (co starałem się pokazać na filmikach), że nie ma potrzeby rozsprzęglać napędu i kręcić osi X korbką, bo napęd pozwala bez problemu trafić w punkt do wiercenia czy idealnie podjechać przy frezowaniu. Odkąd uruchomiłem autoposuw wszystko robię na nim.

Nie chcę się tutaj wymądrzać, bo to Twój temat, ale sporo zajęło mnie takie ustawienie regulatora obrotów i zestrojenia z potencjometrem, aby silnik ruszał tuż przy zerze na potencjometrze, a regulacja prędkości rozkładała się liniowo. Gdybyś to poprawił u siebie, mógłbyś spokojnie powolutku jeździć posuwem bez potrzeby wysprzęglania i korbowania .

kaczyniak, A jak jest w Twoim rozwiązaniu autoposuwu z wierceniem? Czy posuw jest na tyle precyzyjny, że jesteś w stanie trafić nim w punkt wiercenia tak jak w moim? Bo rozumiem, że jak weźmiesz przełączysz na manual (czyli kręcenie korbką) to Tylko Twoja ręka i opory w prowadnicach (jaskółkach) trzymają stół w ustalonej pozycji. Sama śruba kulowa nie hamuje...

Dziękuję za pokazanie ciekawej modernizacji swojej maszyny. Zrobiłeś dobry, szczegółowy filmik. Szkoda, że zbeszcześciłeś ciekawy film podkładając tę muzyczną rąbankę. Naprawdę myślisz, że ta muzyczka jest dla widza bardziej pożądana, niż odgłosy pracy napędu posuwu lub pracy freza?

Czy dobrze widzę, że oś koła zębatego tego przy sprzęgle i śrubie napędu stołu jest osadzona i podparta tylko w otworze, czy też jest tam od środka niewidoczne łożysko?