płytka R (okrągła) jest do obróbki zgrubnej, jeżeli chcesz mieć maksymalnie małą chropowatość to wybierasz płytki V ale jest ona bardzo mało odporna na obciążenia dynamiczne i toczenie przerywane, stosuje się płytki V jako wykańczające

ja tarcze hamulcowe (i w zasadzie wszystko inne gdzie nie ma zaleceń co do chropowatości) toczę płytką W jest bardzo uniwersalna z narożem 0,8, jeżeli chcesz mniejszą chropowatość to 0,4 ale im mniejszy promień tym szybciej zużywa się

zdarzały się twarde tarcze gdzie W nie dawała rady i jechałem S

plytka W- 6 krawędzi skrawających
plytka S- 8 krawędzi skrawających
plytka V- 2 krawędzie skrawające


po przetoczeniu przeszlifuje lekko papierem ściernym 220 i jest oki

żeliwo kruszy się podczas toczenia i wiór przypomina cieniutkie igiełki, uwaga bo bardzo pryska przy toczeniu

w celu uzyskania idealnie "gładkiej" powierzchni- uzyskania najmniejszej chropowatości stosuje się metodę zwaną szlifowaniem, nie jest to wymagane w przypadku tarcz hamulcowych