Tylko ze nie wszystkie samochody i nie wszystkie koła są łożyskowane za pomocą łożysk skośnych kulkowych.
Kol.ggaz ja naprawde wiem i rozróżniam typy łożysk a tym bardziej odróżniam skośne od stożkowego.
Z kol.Kolanorekim robimy praojekt a praktycznie to zaczynamy wykonywania wycinarki wodnej o opolu roboczym 3050x2050

Tylko że wszystkie firmy proponują właśnie łożyska kulkowe skośne dwurzędowe z pierscieniem dzielonym .
I pytanie jest takie, czy takie właśnie łożysko tylko stosowane w motoryzacji będzie dobre ?

Wkradła się mała nieścisłość.Ta długa sruba będzie miała max obroty na poziomie 600.Co do dokładności to wcale ona tak być nie musi, ale dla większej dokłdności planuje zmapowanie ich za pomocą interferometru laserowego.

średnica 32, na ośi X będą dwie śruby dł 2500 a ciągnąć będą bramę o wadze 450 kg, oś Y to dł 3500 a waga karetki 50 kg, obie skok 20 mm. Mi prędkości nie są potrzebne za to precyzja a i owszem !!
Ale nadal pozostaje pytanie, czym różni się łożysko motoryzacyjne od przemysłowego ??

U mnie śruba ma się kręcic z prędkością max 1200 obr. ale za to jej długośc to 3250 mm i nie chodzi tylko o bicie ale też o przenoszenie obciążeń.
A łożysko motoryzacyjne skośne kosztuje raptem 55 zł, a mocowanie doś dokładne

Witam
Do łożyskowania śruby potrzeba łożyska kulowego wzdłużno skośnego z wewnętrznym pierscieniem dzielonym.Te które są na rynku tak zwane przemysłowe, ceny ich zaczynają się od 600 zł, ale znalazłem podobne motoryzacyjne o wiele tańsze, są stosowane do kół.
Na czym polega ich różnica i czy te motoryzacyjne się nadadzą ????