Dziękuję za pomoc.
Silnik 11 KW już wymontowany i jutro mam zamiar zastąpić go 7,5 KW. U mnie nie będzie ciężko tyrał a fakt, że ta tokarka była produkowana także w wersji z silnikiem 7,5 mnie utwierdza.
Znaleziono 4 wyniki
Wróć do „Silnik i instalacja elektryczna CU 580 M”
- 09 gru 2013, 18:51
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Silnik i instalacja elektryczna CU 580 M
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 4816
- 08 gru 2013, 19:27
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Silnik i instalacja elektryczna CU 580 M
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 4816
- 07 gru 2013, 16:47
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Silnik i instalacja elektryczna CU 580 M
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 4816
- 07 gru 2013, 15:29
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Silnik i instalacja elektryczna CU 580 M
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 4816
Silnik i instalacja elektryczna CU 580 M
Potrzebuję rady dotyczącej instalacji elektrycznej tokarki.
Silnik 11 KW połączony w gwiazdę wywala mi bezpieczniki. Jak rozumiem połączenie w gwiazdę powinno dawać mniejszy prąd rozruchowy. Czy poza odpowiednim podłączeniem przewodów w puszce silnika jest jeszcze coś co powinienem zrobić? Mam podejrzenia co do elementu FT1 ze schematu. Ma przełącznik obecnie ustawiony na 25 a do wyboru 15 co wygląda na prąd dla mocy silnika 11 i 7,5 KW. Dodatkowo zaraz jest element D1, który wygląda na przełącznik sterowany cewką. Czy FT1 i D1 razem sterują startem silnika a przełącznik powinienem ustawić na 15A? Nie chciałem eksperymentować bez pewności, że wiem dokładnie co robię dlatego zwracam się o pomoc tutaj.
Druga sprawa. Nie będę potrzebował mocy 11 KW, czy można na stałe zablokować silnik by pracował z mocą 7,5 KW?
Silnik 11 KW połączony w gwiazdę wywala mi bezpieczniki. Jak rozumiem połączenie w gwiazdę powinno dawać mniejszy prąd rozruchowy. Czy poza odpowiednim podłączeniem przewodów w puszce silnika jest jeszcze coś co powinienem zrobić? Mam podejrzenia co do elementu FT1 ze schematu. Ma przełącznik obecnie ustawiony na 25 a do wyboru 15 co wygląda na prąd dla mocy silnika 11 i 7,5 KW. Dodatkowo zaraz jest element D1, który wygląda na przełącznik sterowany cewką. Czy FT1 i D1 razem sterują startem silnika a przełącznik powinienem ustawić na 15A? Nie chciałem eksperymentować bez pewności, że wiem dokładnie co robię dlatego zwracam się o pomoc tutaj.


Druga sprawa. Nie będę potrzebował mocy 11 KW, czy można na stałe zablokować silnik by pracował z mocą 7,5 KW?