kubus838 pisze:W obecnych silnikach i nawet nie wspominam tu o silnikach "zaturbowanych" otwory muszą być umieszczone dokładnie w punkcie zerowym.
Dam Ci miękką uszczelkę (nie do wszystkich silników dostępne są metalowe) i pokaż mi jak ściągnąć z niej wymiary "do setki". Nawet przy metalowej uszczelce jest to nierealne, a co dopiero przy miękkiej.
kubus838 pisze:Najpierw spróbuj złożyć silnik z taką uszczelką to pogadamy.
Jeżdżę na złożonym przez siebie silniku 2.0T, aktualnie niecałe 300KM. Silnik i osprzęt przygotowany na ~370KM. I tak, twierdzę, że przesunięcie otworów (uszczelniających kanały wodne czy olejowe) o 0.5mm to absolutnie żaden problem.