Jest wiele stopów Al dobrze odpornych na korozję, w tym stopy utwardzane wydzieleniowo fazą Mg2Si, tzn. stopy serii 6000, uzyskujące dobrą (jak na aluminium) wytrzymałość w stanie T6. Popularne w polsce "antykorodale" to 6061 (daw. PA45) i 6062 (PA4). Jeśli jesteś zainteresowany mogę podesłać ci linki do opracowań o odporności na korozję. Stopy te były używane m.in przez przemysł mleczarski zanim zaczęto rugować Al z zastosowań spożywczych. Musisz mieć jednak na uwadze, że w zimie na torowisko, także wydzielone, dostaje się sól, a sól jest wrogiem stopów aluminium (jak zresztą większości metali konstrukcyjnych). Na wodę słoną dobrze odporne są stopy Al-Mg i Al-Mg-Mn, jak 5251 (PA2), 5083 (PA13, "hydronalium morskie"), 6082 (PA4). Co do lakierowania, to oczywiście jest wskazane, w ogóle przydało by się dobrać skład i odizolować obudowę od szyny, o ile to możliwe, tak żeby niechcący nie zrobić z tej obudowy elektrody do ochrony katodowej szyny. Stosuje się w kolejnictwie obudowy czujników do ssp, TVU, czy innych wykonane ze stopów lekkich. Trzeba mieć na uwadze, co wspomniał InzSpawalnik, znacznie mniejszą wytrzymałość materiału, bo PA13 a kwasówka to jednak nie ma porównania, i to że niektóre ze wspomnianych przeze mnie stopów nie skrawają się dobrze, dając miękkie i "lepiące się" wióry. Czy to są czujniki naciskowe do smarownic torowych albo sygnalizacji ?