RomanJ4 pisze:a ja generalnie uważam, że mechaniczna przekładnia skrzynki prędkości we wrzecienniku jest lepsza, zwłaszcza na niskich obrotach (moment)
Dokładnie tak jak mówi kolega Roman kiedy zmienisz obroty wrzeciona poprzez zmniejszenie obrotów silnika regulatorem , to przy wierceniu duzych otworów lub ogólnie toczenia czegokolwiek przy niskich obrotach twoje wrzeciono dosłownie zatrzyma się w miejscu . W Moim LD550 Tech Mig mam zmiane obrotów poprzez przekładnie...
Ja z Tokarki jestem bardzo zadowolony ale trafiłem naprawdę bardzo dobrze i nie żałuje że ja kupiłem chociaz bardzo się bałem wiadomo było parę rzeczy do których się czepiałem np odpadła mi korbka od sruby poprzecznej , ale przerobiłem sobie co nie co i jest ok:) dla mnie to pierdołka . ogólnie wszystko sobie poustawiałem chociaz nie było dużo bo tylko przestawiłem konik bo ciągło mi lekki stożek , ale nie miałem niczego takiego jak niektórzy pisali że musieli szlifować <konik> a dokładnie tam gdzie jest regulacja jego bo był za wysoko względem wrzeciona.
Też nie miałem jak pare osób pisało upaćkanego czerwonym smarem łoża i itp itd łoże było naoliwione ja jedyne co zrobiłem to przeczyściłem wszystkie suporty i jeszcze raz nasmarowałem i też zaglądałem do przekładni wrzeciona to na dole nie było zadnego piachu widocznie ktoś to wczesniej za mnie zrobił nie mam pojecia ja tylko ciesze się z mojej TOKARKI i z udanego zakupu
pozdrawiam Darek
i nalej noweg oleju troche popracuj i potem go zmień. Olej sie spuszcza od strony gitary zobaczysz tam srube chyba M8
widac olej jakis lekko czerwony nie wiem czy go wylewac i wlac nowy ;? pytanie gdzie i jak sie go spuszcza ?
