Nie ma jednego oleju dobrego do wszystkich sprężarek. W przytoczonej tu pozycji:

friko pisze: http://produkty.totalpolska.pl/wiedza/rozdzial%2008.pdf

można przejrzeć różnorodność konstrukcji opisywanych jako "sprężarki" oraz jaki odpowiednio szeroki zakres olejów je obsługuje.

Nie zgodzę się, że

Mariuszczs pisze:olej sprężarkowy to byle co

Podłej jakości olej sprężarkowy lub źle dobrany to na pewno byle co.

mikadors pisze:Najlepiej przy sprężarkach śrubowych pracujących w szerokim zakresie temperatur stosować olej syntetyk. Jak kupisz dobry olej syntetyczny shell to wystarczy , że go wymienisz co 2-3 lata a nie jak mineralny co rok. Poza tym sprężarka lepiej pracuje w niższych temperaturach.

To jest generalnie prawda - ale nie cała.

pneumatyk pisze:Jak chcesz to zadzwoń i spytaj o Shell Corena S2P, albo S4P do wyższych temperatur.

To są oleje do sprężarek tłokowych, a są jeszcze "S2 R" i "S4 R" do rotacyjnych (śrubowych, łopatkowych). A i tak nie wyczerpuje to jeszcze całości tematu (np. pompy próżniowe).
W zasadzie nie padła tu kwestia lepkości oleju, a w przytoczonej literaturze polecane do "sprężarek" są oleje w klasach lepkości (jeśli dobrze pamiętam) od ISO VG 15 do 320 (!!to jest 9 klas lepkości).
Jak do sprężarki śrubowej wymagającej oleju w lepkości ISO VG 46 zastosujesz olej np. L-DAA 100 lub silnikowy SAE 15W-40 to będzie "byle co".
Jeśli masz dokumentację sprężarki to zacznij od niej - tam są (a przynajmniej powinny być) zalecenia - mniej lub bardziej dokładne.
Nie uogólniając, ale w samochodach w tłokowych sprężarkach powietrznych (dla uproszczenia) poleca się oleje silnikowe - najczęściej SAE 15W-40 (ale nie można tego traktować jako regułę).