temat już jakby nie aktualny bo skończyłem na niej gwintowanie (koniec serii detalów) ale można podrążyć temat, nie zaszkodzi
obroty coś koło S350, problem występował podczas nawrotu (niszczyło gwint) tak jakby podczas hamowania wrzeciona w celu zmiany kierunku oś Z nie była zsynchronizowana. Efektem tego największy błąd w Z był jak już wychodziło z gwintu (czyli początek gwintu który był zagnieciony)
Aby wykonać jakoś robotę musiałem napisać ręcznie program
..........
T........... (gwintownik M8 skok 1,25)
M3 S350
G0 Z20 X0
Z1
G1 Z-15 F1.20 (gwintowanie)
M5
G94 Z-10 F1000 (wysuwanie oprawki o 5mm, posuw minutowy)
G95
M4 S500 G1 Z5 F1.25 (wyjazd z materiału)
G0 Z20
X300
..........
Prowizorka wiem, ale dopiero na tym zaczęło mi iść i zrobiłem kilkatysięcy gwintów M8 otworze a miałem nóż na gardle z terminem wiec nie było czasu na testy a i na forum nikt nie umiał nic podpowiedzieć
