mc2kwacz pisze:Stukanie w silnikach ma zawsze tę samą przyczynę. A na imię jej kijowe sterowanie. I teraz, zależy od konfiguracji, czy jest to kijowy driver silnika (musi być z kategorii "cyfrowy z mikrokrokiem") czy też sterownik, czyli urządzenie wytwarzające sygnały step i dir. Czy też jedno i drugie. Ew wina zakłóceń wywołanych "fachowo" złożoną elektroniką.
Na pewno to nie wina silnika. I nie wina napędu (luzów) jeśli kierunek stukania zmienia się wraz z zamianą kierunku ruchu silnika albo pojawia się na postoju. Zresztą luzy bardzo łatwo jest zidentyfikować.
Konkretnie, stuki są wynikiem przyspieszeń spowodowanych błędnym krokiem lub błędną interpretacją ilości lub kierunku kroków.
A to z kolei może być skutkiem albo błędu w programie sterownika czy drivera (mało prawdopodobne choc w chińskiej tandecie wszystko jest możliwe) albo wychodzić z portu równoległego.
Niestety przekraczanie granicy dziadostwa i zbijanie ceny zakupu poniżej ceny samych materiałów przyzwoitej jakości, miewa takie właśnie skutki, że się potem płacze na forach.
Powodzenia.