Jeśli kolega do mojego postu pije to wstawię jeszcze raz linka i prosze sobie przeczytaćDraco pisze:gryzla mnie ciekawosc i otworzylem ta twoja tabele. powiem jedno, poczytaj dokladnie zanim cos wrzucisz, wyraznie jest tam napisane, ze to dla gwintow regenerowanych, poza tym w aluminiowych obudowach
http://www.nsu.motocykle.org/warsztat/gwinty/text.htm
tam jest napisane o doborze srednic pod gwinty a nie o regeneracji gwintów
Regeneracja to temat główny

No i przed takimi stwierdzeniami "starego praktyka " strzeżcie nas wszyscy święciDraco pisze:powiem jedno, wyrzuc ta tabele bo bzdury tam masz popisane,
Jeśli kolega taki "obkukany" to ciekawe czy bez tabel daje sobie rade z gwintami drobnozwojowymi
Przepraszam ale pieprzenie w bambus
Po to sa tabele po to sa parametry skrawania , i inne żeby z nich korzystać
NA POCZĄTEK !!!!!!!!!!!
Jeślio kolega Draco, jest taki "oblatany " w tym temacie to niech nie neguje tabel oraz tego że ktoś może nie wiedzieć jaki otwór pod gwint
takie było pytanie >>Czy mialby ktoś /czy w ogóle istnieją/ tabele z podanymi wymiarami otworów pod gwintowanie?<<
Więc tabele sa i zostały wstawione
I powtarzam>>>>>
jeśli uważasz Draco, że to bzdury to wstaw tabelę gwintów z której sam korzystasz nie powstrzymuj się i nie poprzestawaj TYLKO na krytyce
Masz ja w głowie

Napisałem Ci że Ja Amator korzystam z tej tabeli i do tej pory n i g d y n i e miałem problemów z gwintem
Ale nie gwintowałem nierdzewki , tytanu , wolframu , kadmu , niklu , magnezu
i innych metali
Więc zamiast negować co ktoś napisze bezpodstawnie sam napisz jakiś konkret a nie tyklko krytykuj
Pozdrawiam
PS
ja też ale generalnie jako majsterkowicz szukam wygodyWZÓR pisze:... tabele - jak do tej pory korzystam z Poradnika Tokarza (E. Górski).

ta tabela którą podałem sprawdza się i uwzględnia w prosty sposób korekty na rodzaj metalu
PS
Nie będę upierdliwy i nie zapytam czym się różni gwint regenerowany od nie regenerowanego
