Jak Ci leży gdzieś falownik który by ten silnik ogarnął to ja bym przemyślał zmajstrowanie sprzężenia zwrotnego. Często falowniki dają same w sobie taką możliwość. Wystarczy dobrać odpowiedni przetwornik ciśnienia, spiąć z falownikiem i po temacie. Wtedy ustawiasz na falowniku zadane ciśnienie i z grubsza sprężarka będzie starała się je utrzymać. Wszelkie rozwiązania typu zawór upustowy to strata energii za którą płacisz. Piszę o tym bo wiem że Ci się przez ręce nie mało przydasiów przewija.

Pozdrawiam