Alvar4 pisze:Tak duży silnik przy połączeniu cewek szeregowo (tak są połączone niestety na stałe) ma bardzo dużą induktancję uzwojeń. Trza długo czekać żeby się cewki naładowały. Im szybciej kręcisz tym tego czau jest mniej i moment leci na twarz. To nie będzie miało siły przy 1000 obr bo to już są obroty graniczne dla tego typu podłączenia. Z silnika 11 Nm przy 1000 obrotach zostało ci około 1.5 Nm albo mniej. Więc się nie dziw że to palcem zatrzymasz. Zrób ten sam test zatrzymania śruby łapkom ale dla prędkości 0.5, 1, 2 i 3 m/min. Śruby nie zatrzymasz już tak łatwo. Jak byś miał silniki 8-mio przewodowe to byś sobie połączył uzwojenia równolegle i by silę miało na obrotach. Po mojemu to nie zwróciłeś uwagi na induktancję przy kupowaniu tylko kierowałeś się momentem obrotowym. Szukając dobrego krokowca wybieraj zawsze największy silnik ale z możliwie najmniejszą induktancja i z 8-ma przewodami najlepiej. Porównując to do samochodów to wygląda na to że kupiłeś sobie diesla bez turbo z dużym momentem na dole a chcesz się ścigać z Hondami.
Chyb trza się przeprosić z serwami Panie