Nie sądzę, że na bardzo małej częstotliwości uzyskasz moment pozwalający na odkręcenie i dokręcenie jakiejkolwiek nakrętki. Na zwykłym silniku z przekładnią owszem, ale nie na osi wysokoobrotowego wrzeciona.
A w stanie zahamowania to już zupełnie nie ma mowy. Typowy falownik nie trzyma żadnego momentu kiedy silnik ma być zatrzymany.