Prąd silnika podawany (o ile w ogóle jest podany prawdziwy) to prąd MAKSYMALNY uzwojenia a nie średni. Trzeba to skonfrontować z metodą działania drivera i tak go ustawić, żeby prąd MAKSYMALNY nie był przekraczany. Wtedy silnik nie będzie gorący a driver się nie będzie palił.
Jeśli się nie ma pewności jaki prąd powinien być ustawiony, to należy zmieniać go stopniowo w górę w MAŁYCH krokach co 15-30 minut (zależnie jak masywny silnik) i po tym czasie kontrolować temperaturę. Silnik nie może zacząć się robić bardzo ciepły. Jeśli zacznie, to znaczy że prąd nominalny został właśnie przekroczony.