Jeśli chodzi o paski to przy tej tokarce na styk wchodzi 13 x 1800 z Contitecha z ząbkami. Cena sztuki to od 35-40zł w zależności kto łatwi i gdzie kupujemy. 240zł za 6 pasków.

Olej zakupiłem Mobil Velocite 10 ISO VG 22. 20L za 350zł. Rzadki jak woda.

Łożyska profilaktycznie kupiłem choć nie wiem po co, bo stare były minimalnie zużyte... ale mówię jak rozbieram to założę. Łożyska zakupiłem firmy Naichi niby japońskie.
30211 i 51111 koszt 135zł.

Dziękuje. Montaż będzie trudniejszy.

Na tych pasach co są u mnie jest A69 13 x 1752 PL 1785. Jeśli dobrze rozumiem to średnica wewnętrzna i zewnętrzna. Muszę kupić jakiś pasek na przymiar, bo te wymiary czasami się nie zgadzają. Kupie jeden i przymierze. Tu u mnie jest tylko 2cm naciągu na skrzyni.

Co do tego luzu promieniowego i osiowego to jest tak napisane w DTR, ale ten luzik promieniowy bardzo mały. Trochę boję się ściskać tą panewkę, pogorszyć można zawsze, a polepszyć niekiedy nie wychodzi. No, ale najwyżej postaram się to ustawić na powiedzmy 0,030 promieniowo, a osiowy luz to nie problem bo łożysko z tyłu normalne i regulacja prosta.
Ustawić na zimnym wrzecionie? Panewka ma być naoliwiona i tuleja?


Co do oleju to muszę podzwonić, bo na forum były dwa tematy z tymi dziwnymi jednostkami E, i w każdym z tych tematów jest inny przelicznik na ISo.

Wrzeciennik już rozebrałem. Załączę fotki w swoim czasie jak zdjęcia zgram na kompa. Będzie to dokładny opis ze szczegółami jak rozebrać i złożyć.
Wrzeciennik rozbiera się łatwo, widać, że maszyna jest w bardzo dobrym stanie i ktoś o nią dbał.
Wszystko rozbiera się bez problemu i nie jest powybijane.

Wałek wrzeciona ma poniżej pełnego wymiaru 0,025.
Sprawdzając średnicówką, wychodzi na to, że między wałkiem wrzeciona a panewką jest 0,05 luzu. Owalu nie ma. Luz mierzony na zimnej tokarni. Metal ma może z 10 stopni celcjusza.

Na zimnej nie rozgrzanej tokarce po założeniu metrowej rury w uchwyt jest 0,04 luzu.
Dobrze czy za dużo?

Mam natomiast pytania o paski napędu wrzeciona. Jakie paski wybrać? Tu są paski prawie 200cm. Były tam Pirelli oilostatic. Czy mogę założyć np Contitech https://www.google.pl/search?q=pasek+co ... SeMSRXM%3A
Czy może zakupić typowo w Kępnie do obrabiarek jakieś z kosmosu?

Druga sprawa to olej do wrzeciona. Jaki wlać?
Jest w DTR opis, że 2.5 stopnia E/ 50 stopni celcjusza. Olej podobno ma być rzadki jak woda.
Czy np olej syntetyczny przekładniowy stosowany w skrzyniach biegów w ciężarówkach będzie dobry?(Olej bardzo rzadki). Mam takiego oleju dużo.

Patrzyłem na ofertę i te pasy segmentowe ceny kosmos, są jeszcze pasy perforowane http://www.eurobelt.pl/index.php?option ... 56&lang=pl
Cena też dwukrotnie wysoka, ale nie wiem jak z trwałością takiego pasa.

U mnie jest 6 pasów segmentowych, razem koszt 1500zł za paski. Paski mają prawie po 2 metry.

Kurde nigdy o tym nie słyszałem... wrzeciono na zimno ma luz 0,04. Nie ruszałbym tego, jakbym mógł założyć paski bez kombinacji z wrzecionem.
Podpowiedz mi coś.

Nie mogę edytować poprzedniego posta. Także napiszę: okazało się, że pompka ręczna, smaruje tylko i wyłącznie przekładnie Nortona. Pompa działa, w okienku pojawia się olej po kilku pompnięciach.
Przez otwór do wlewu oleju widać jak tryska.

Pompa oleju główna nie podawała oleju na wrzeciennik. Zdemontowałem smok, wyczyściłem zbiornik z olejem, a przyczyną była zabrudzona kulka na końcu smoka. Jest tam zaworek, podnosi kulkę jak pompa zaczyna zasysać. Pompa jest zębata. Pompa jest tak wydajna, że pompuje jak się kręci ręką za koło pasowe silnika.
Jest tak wydajna, że olej wyssa ze zbiornika, a jego nadmiar we wrzecienniku nie zdąży zejść, przez mały otwór(zejście). Muszę popracować nad przelewem.

Muszę wymienić paski na wrzecionie bo są spalone miejscami. I tutaj moje pytanie i gorąca prośba jak się do tego zabrać.
Od przodu patrząc na wrzeciennik mamy, panewkę, łożysko kulkowe, koło pasowe, łożysko kulkowe, łożysko oporowe, łożysko stożkowe, dwie nakrętki na końcu.
Wałek wrzeciona zgodnie z rysunkiem w dtr jest szerszy z przodu, także do tyłu wyjść nie wyjdzie. Trzeba wszystko wypychać do przodu.

Czy muszę popuszczać nakrętki na panewce czy wyjdzie to wszystko bez ich luzowania?
Bardzo proszę o odzew.

Zdjęcie dtr https://plus.google.com/u/0/photos/phot ... 6vYudTvnwE

Możesz mi napisać jakie zadanie ma ta ręczna pompka?
Ona odpowietrza pompę właściwą tą montowaną na dole maszyny czy jakie ma zadanie?



Tokarka jest na miejscu.

Czy jest możliwe roztoczenie stożka morsea nr 3 na morsa np 5 w koniku? Na maszynie cnc ktoś zrobi to dokładnie?

Bardzo dziękuje. U mnie z językiem czeskim i rysunkiem technicznym trochę na bakier. Muszę tacie pokazać.

Coś bliżej o tej pompce ręcznej możecie mi powiedzieć? Być może nie muszę rozbierać tej głównej pompy. Ta ręczna jakby słabo ciągła.

Witam forumowiczów.

Zakupiłem dzisiaj tokarkę Mas SN20A1000, w dość dobrym stanie.

Czy może mnie ktoś poratować DTRką lub czymś podobnym?

U mnie jest problem z pompką oleju, nie pracuje i nie smaruje wrzeciona. Na wrzecionie jest okienko i tam nie ma oleju. Jak ta pompka jest zbudowana? Może oberwał się jej napęd?

Niedaleko wyjścia śruby trapezowej jest taki bolec z kulką, on powoduje pompowanie oleju jak się nim rusza, rodzaj jakiejś pompki oleju. To służy do odpowietrzania głównej pompy oleju czy jakiegoś dosmarowania wrzeciona?