Tak do kompletnie do części pierwszych nie musisz rozbierać, nie ruszałbym skrzynki biegów na Twoim miejscu, tylko wypłukać jej ropą kilka razy. Do całkowitej rozbiórki kwalifikuje się suport z sankami. Przy czym najlepiej jakbyś sobie strzelał foty po każdej operacji żeby potem złożyć z powrotem, bo DTR-kę to można o kant du** potłuc.

Okazało się, że silnik za daleko był i rowki kół nie były w jednej płaszczyźnie, tylko przesunięte o 5mm i kosiło paski. Nawiązując jeszcze do tematu "jak smarować...", gdzie pisałem, że mam silnik 750 W założony fabrycznie.Po Zmierzeniu prądu jaki ciągnie pod obciążeniem ( 4 A) Okazało się to prawdą, tabliczka nie kłamie. Po coś jednak założyli dwa paski klinowe, a nie jeden jak w nutoolu

Podłączę się pod temat z pytaniem dotyczącym pasków klinowych w nutoolu. Jak one powinny być napięte i jak pracować? Zrobiłem tak jak gdzieś wyczytałem, że dobrze napięty powinien dać się ugiąć palcem na 2 cm. Podczas pracy oba paski bardzo drgają, naprzemiennie latają jak dwie struny. Czy tak powinno być? Dodam jeszcze, że jak włączyłem na pierwsze docieranie tokarkę to zaczęły już się strzępić lekko.