Witam, prace posuwają się wolno ze względu na ograniczony czas chociaż robię co mogę każdego dnia, wrzecionko wyszlifowane łożyska kupione zostało do kupienia jeszcze 6009 ale to najmniejszy kłopot groszowe sprawy najgorszy został do wytoczenia korpus będzie on z 42CrMo4 niestety musiałem zamówić pełny wał bo z rury by nie wyszło, będzie sporo wióra...
Wszystkie łożyska SKF, może widać na zdj oznaczenia

Niestety roboty posuwają się mozolnie na razie tylko zahartowany wałek. Mam nadzieje że w następnym tyg dotoczę zahartuję i wyszlifuję dekle.

1. Wałki są dwa jeden z 42CrMo drugi z C45
2. Wiercony na wylot ponieważ ciężko utrzymać osiowość a i tak będzie prowadzony w tulejce a nie na całym otworze, widać na złożeniu
3. Jeden azotowany drugi na wskroś
4. Nie znam ceny hartowania będę dowiadywał się jutro

Widziałem takie wrzeciona, szczerze mówiąc mam trochę inne plany i koncepcje dlatego chcę wykonać sam takie wrzeciono, co nie oznacza że będzie gorsze , po wymianie łożysk zależy jeszcze na jakie myślę, że spokojnie z 10k obr/min nawet 15, a tutaj przedstawiam zdjęcia wału przed hartowaniem w następnym tyg jedzie do hartowania.

Nie liczyłem jeszcze wszystkich kosztów gdyż część robót będzie wykonywana u mnie część zlecana więc ciężko stwierdzić... akurat tutaj to podejrzewam, że większość kosztów to łożyska

Łożyska mogą pociągnąć duże obroty jednak ja zamierzam kręcić max do 8k, paskiem zębatym.

Witam, po długich godzinach pracy chciałbym przedstawić jej efekty, niektóre części już są w toku produkcji ale na efekty pewnie jeszcze długo poczekam bo to wszystko niestety trwa.... Załączam pdf wszelka krytyka i jakieś cenne rady mile widziane.