Jeżeli by połączyć n silników jednakowych paskiem zębatym a przez pasek przenieś napęd na śrube to moment teoretyccznie bedzie nx większy. Nie powstanie zakleszczenie a prawdopodobieństwo zgubienia kroku będzie znikome. Jest to słabe rozwiązanie aczkolwiek skuteczne.
Wprowadzając drugą śrubę narażamy sie na błąd kątowy jesli nie będą identyczne( a napewno nie będą) co poprowadzi do zakleszczenia. Pozatym jest to nieekonomiczne. Jedna dobra sruba jest tańsza niż dwie gorsze.