witam
Poszukiwania skończone, udało się kupić taniutko 20 letni nigdy nie używany silnik siemensa o parametrach jakie z grubsza pasują.
Moc 11kw, moment obrotowy przy 1500-2000obr. na poziomie 57NM, możliwość rozkręcenia do 12000obr. , encoder 2048imp/rev.
No prawie oryginał. Po oględzinach stwierdzam że nie był nigdy podłączony .
Pod falownikiem pracuje bardzo ładnie, tylko na pewno potrzebuje rezystora hamującego, bo potrafi mimo długiego czasu hamowania, wywalić błąd. Zastanawiam się czy do frezarki zostawić zwykły falownik, czy wykorzystać fakt że ma enkoder i poszukać rozwiązania bardziej profi czyli falownik obsługujący enkoder albo typowo wrzecionowy driver z obsługą enkodera i kontrolą pozycji z ChRL.
Prosiłbym o radę, czy w przypadku długiego nie używania silnika, coś może się stać z łożyskami, tzn. czy warto zrobić inspekcję ułożyskowania po kilkudziesięciu latach postoju, przed finalnym montażem na maszynie? Bo na razie po testach żadnych złych objawów nie widać.
pozdarwiam
radek

w niezłej cenie mają falowniki z wejsciem enkoderowym:
https://www.eldar.biz/falownik-11kw-3-f ... 11e20.html
karta enkoderowa 200zł , enkoder 200imp/rev. 300zł.
Zastanawia mnie jak szybko można rozpędzić silnik 3f 1500obr w pętli zamkniętej z enkoderem?
pomijam jakość łożysk i wyważenie.
pozdrawiam

Zgadzam się z kolegą suj że najbardziej profi jest zastosowanie dedykowanego rozwiązania, czyli dedykowanego napędu wrzeciona głównego z kontrolą pozycji. W oryginale siedzi tam Silnik siemens.
Do tej pory doświadczenie zbieram na lzejszych maszynach z elektrowrzecionami, tak za bardzo nie wiem do czego poza gwintowaniem na sztywno przyda mi się kontrola pozycji wrzeciona? Stąd moje poszukiwania wśród silników standardowych. Widziałem chińskie napędy na aliexpress i alibabie. Też "tanie" nie są, ale powiedzmy że w okolicach 2500 usd z transportem 100kg paczki netto da się coś sensownego znaleźć.
Cały czas mówię o podobnych parametrach : 11kw, 70nm od 0 - 1500obr, max 8000obr/min.
Wrzecionem do centrum oczywiście dysponuje jest kompletnie nowe i na pewno napędzane pasem dokładnie typu htd 5m. Później zrobię zdjęcie. Wrzeciono ma chłodzenie w postaci naciętego gwintu na korpusie.
nie wiem czy ma chłodzenie przez oprawkę, musiałbym się przyjrzeć.
Kolego Petrocholic - zredukować 4 krotnie przełożenie na jednostopniowej przekładni nie jest takie proste, a na pewno nie przy obrotach wrzeciona hsd 7,5kw atc. Zresztą zakłądając że max moc takie HSD osiąga przy nominalnych 12000obr., to po redukcji 1:4 bedziemy mieli moment na wale jak zwykły silnik asynchroniczny 7,5kw 3000obr. JA miałem pomysł przez chwile aby wykorzystać elektrowrzeciono do napędu, ale tylko dlatego że leży mi na półce duże elektrowrzeciono COLOMBO 11kw przy 8000obr. z atc, chłodzone wodą, po regeneracji,

Pomysł upadł, szkoda colomba na silnik a kombinacji też dużo.

witam
Powoli zabieram się za maszynę z tematu:
https://www.cnc.info.pl/topics60/ciezka ... t78989.htm

Poszukuje rozwiązania napędu wrzeciona.
Fabrycznie siedzi tam prawdopodobnie serwo o mocy 11kw, max. obrotach 10000obr/min, oraz momencie obrotowym 70Nm przy 1500obr/min.
Charakterystyka serwa jest taka ze trzyma znamionowy moment do znamionowych obrotów a wraz z ich wzrostem prawie liniowo moment na wrzecionie maleje.
Wg. mnie fajna charakterystyka, bo przy małych obrotach mamy spory moment obrotowy, a przy wysokich niekoniecznie musi być tak duży.
Chciałbym to napędzić standardowym silnikiem 3F aby mieć porównywalne parametry tzn. obroty od 300-8000obr/min i podobny moment na wrzecionie co w oryginale.
Przy przekłądni pasowej 1:1 musiałbym silnikiem 11kw, 1500obr. nominalnych zakręcić do 8000obr. Co nie wydaje się realne. Wrzeciono jest na pasek htd o szerokości około 40mm.
Więc miejsca na przekładnie dwustopniową gdzie na silniku byłby koła o dwóch średnicach jest mało. Ideałem byłaby dwubiegowa skrzynia biegów ale nie spotkałem takiej.
Może koledzy podpowiedzieli by coś w kwestii rozwiązań napędu, lub macie wiedze jak to jest w centrach rozwiązane.
pozdarwiam
radek