Jeżeli to wygląda na pompkę to raczej do oleju i wypadało by się zastanowić nad wyczyszczeniem tej przestrzeni i nad tym ile i gdzie tego oleju tam wlać bo na paski nie można lać oleju. Może gdzieś pod tą przestrzenią? Nie wiem.
Jeszcze co do tych dźwigni. Z boku po lewej nad gitarą - do włączenia odboczki ( dwa koła na osi osadzone mimośrodowo ), z przodu po lewej (od koła z3 ): pozycja lewa posuwy włączone z prędkością równą jak na wrzecionie, pozycja środkowa posuwy wyłączone, pozycja prawa posuwy włączone z prędkością odboczki i jeśli jest włączona to dłuższe osiem razy ( jeżeli takie jest przełożenie odboczki ), jeśli jest wyłączona to posuwy równe prędkości na wrzecionie. Dźwignia z przodu po prawej wygląda na to, że jest do odsprzęglenia koła pasowego od wrzeciona co jest konieczne przy włączeniu odboczki. Trzeba to sprawdzić i w tym stanie jak jest na zdjęciu przełączenie jej powinno uwolnić ( odsprzęglić ) wrzeciono od napędu z pasków - będzie zwyczajnie ( luźne ) można je lekko obracać ręką.

Witam. Dostałem pouczenie i od tej pory wiem, że "ODBOCZKA, bo tak się to zwie"to ten element określony jako blokada. Poczytałem też i poszukałem na jej temat i znalazłem, że jest to też zwane "przekładnia dodatkowa", ale to tak na marginesie. Poszukaj o tym bo powinieneś wiedzieć do czego to jest. "ODBOCZKA" dość znacznie zmniejsza obroty wrzeciona, przeważnie 8 razy, ale nie wszędzie. Aby ją używać, u mnie trzeba wysprzęglić koło pasowe z kołem zębatym dużym takim bolcem, ale jak jest w tej maszynie to nie wiem. Ważne, że nie może być jednocześnie włączona "ta" dźwignia i bolec sprzęgający, bo się blokują i mogą się sypnąć ząbki w kołach. Gwinty metryczne da się uzyskać, ale koła zębate trzeba będzie dokupić i dopasować w nich otwory. W tym linku o którym prędzej wspomniałem jest tabela gwintów i jest jasne jakie koła są potrzebne 25z. 30z. 35z. I 127z. Na szczęście koła mają moduł 1,5 i są typowe. Acha, czemu ma służyć ta dźwignia? A no temu by 8 krotnie zwiększyć posuwy przy włączonej odboczce. Jeśli właśnie tyle razy odboczka zmniejsza obroty wrzeciona. Co tam jeszcze są za koła po prawej stronie paska? Ech musiał bym to pomacać. Jeszcze jedno, skoro jest na stanie koło 36z.+18z, i da się je założyć zamiast koła z5-55z w taki sposób aby 36z stykało się z kołem z4-50z, a 18z. z kołem z6-85z., to nie trzeba będzie dorabiać koła zębatego 25z bo zastąpi je koło 50z które już jest. Pozostanie wtedy dorobienie kół 60z (zamiast 30z,) (70z już jest i będzie zamiast 35z) i 127 z., którego i tak brak, ale w sumie to tylko 2 koła by brakowały.

Witam. Wygląda na to, że aktualnie do uzyskania są posuwy 14, 12, 11, 10, 9, 8 zw/cal oraz 2 i 4 X dłuższe. Podobnie jak w pierwszym linku p. "RomanJ4"podanym wyżej tylko odwrotnie. Na drugim rysunku zostało zmienione koło 33 na 31 zębów, czy to pomyłka? Jakie koła są do dyspozycji oprócz tych które są na rysunku? Jakie mają wymiary te koła z4, z5, z6, z7, (zewnętrzne i otwór), jak się mają koła z1, z2, z3 ? To narazie tyle.

Witam. W przyszłości postaraj się na rysunku przy kole zaznaczać ile dane koła mają zębów to łatwiej jest myśleć. Jeśli chodzi o "zamienniki z małym błędem", to mogą być wbudowane w maszynę, tylko trzeba to rozpracować.
Coś mi tu nie pasuje, czy koła z1, z2, z3 są dokładnie policzone?, proszę o fotkę wrzeciennika z przodu z widokiem na wajchę do przekładania koła z3. To jest ta za żarówką? Ma dwie czy trzy pozycje?

Luke1990 pisze:tyle co wiem na temat tokarki.

Nie mogę znaleźć nic na temat tabliczki gwintów obrotów silnika przenoszonych przez reduktor, trudno cokolwiek o cokolwiek na temat tej firmy jak i jej tokarek z tego okresu.
byłbym wdzięczny jeżeli otrzymałbym jakąś małą instrukcje czy chociażby tablice gwintów do tej ]

Witam. Właśnie maglujemy tu dwie tokarki ta może być trzecia. Postaraj się o dane niezbędne do obliczeń na podstawie tych tematów

https://www.cnc.info.pl/topics56/co-to- ... e&start=30

https://www.cnc.info.pl/topics56/prosba ... 5c9a37af31

https://www.cnc.info.pl/topics56/tsa-16 ... 603,30.htm