Dobrze ponad pół wieku wstecz niejaki George Sullivan kombinował z wysokociśnieniową, aluminiową "rurą", z zewnątrz oplecioną włóknem szklanym, a od środka pochromowaną, niepowodzenia spowodowały że rura mu trochę zmiękła, spuścił nieco z tonu i ograniczył się już tylko do aluminiowego płaszcza naokoło stali - ale nadal jakoś tak pomysł nie do konca chciał załapać(zresztą podobnie jak inne stellity etc.)

Natomiast równie stary(jak nie bardziej wiekowy) myk z zastąpieniem (tradycyjnie) stalowego elementu(a współpracującego z innymi stalowymi częściami) właśnie staliwem sprawdził się i jest na szeroką skalę do dziś praktykowany(kiedy to sullivanowe wydumki dopiero powolutku powracają wraz z upowszechnianiem się włókien węglowych etc.).

I pewnie jeszcze nie jeden raz ta "XIX wieczna technologia budowy parowozów" zeżre w butach wszelkiej maści zytele i inne "nowomodne wymysły"

Zadziwiająco dobrze współpracuje stal ze staliwem