RomanJ4 pisze:wystarczy zwykły zaworek przelewowy z regulowanym śrubką dociskiem kulki poprzez sprężynkę

To rozwiązanie wydaje się być kuszące, a w układzie go nie ma. Mniejsze ciśnienie zmniejszy siłę współpracy kół zębatych i tym samym hałas.

Można by też pójść nawet nieco dalej, i ponieważ zapotrzebowanie na olej jest stałe, wyregulować ręcznie zwykły stały zawór upustowy. Tylko nie wiem na ile zmiana lepkości oleju wraz z temperaturą zdereguluje wtedy taki układ.

Tam jest pompa zębata.

Rozbierałem ją, bo u mnie też głośno pracuje, tzn słychać pracę tych zębów (chyba) co jest nie do zniesienia. Zużycia gołym okiem na zębach nie widać, a jednak...

Sam silnik bez pompy pracuje cicho, czyli dokładnie tak, jak pracuje ta pompa w całkiem sprawnej tokarce (miałem możliwość porównać).
Odwróciłem kierunek pracy kół zębatych, ale raczej nie wpłynęło na wyciszenie.

Czy ma na to wpływ kształt (zużycie) zębów? Czy skasowanie luzu osiowego na tych kołach pomoże?
Moja pompa jest zbyt wydajna, bo przelewa oba olejowskazy na max, a po zdjęciu pokrywy wrzeciennika olej wypływający z rurek aż rozbryzguje się.

Chodzi mi po głowie pomysł, żeby zastosować falownik i zmniejszyć obroty tej pompy.