bakprint pisze:Trzeba to zapisać w annałach forum.
Rowki pod podpory wałków fi ileś tam wykonane w H7

Przecieram nowe szlaki Odtąd będą pisać:
Rama spawana, wyżarzana, piaskowana, malowana proszkowo, frezowana na H7 pod prowadnice

Zaczynam robić pierwsze przymiarki do montażu krzyżaka na bramie. Myślałem, że będzie to przyjemna robota, ale zaczynają się schody i wychodzą niedoskonałości chińskich prowadnic.



Po pierwsze chyba zrobiłem błąd, że zamówiłem pasowanie H7 dla rowków prowadnic. Niby wcześniej wszystko pomierzyłem i prowadnice trzymały wymiary i faktycznie jedna weszła idealnie na wcisk. Drugą musiałem już niestety dobijać delikatnie młotkiem. Nie wiem do końca czy to wina prowadnic, czy zbyt ciasnego pasowania. Przykładałem płaską powierzchnię do wałków i ciągle było wybrzuszenie. Już zacząłem podejrzewać, że to wina błędów zabielania powierzchni. Ostatecznie wyjąłem prowadnicę i przeszlifowałem lekko papierem ściernym brzegi podpory. Przy okazji okazało się, że śruby mocujące wałki do podpór były luźne i to powodowało odchyłki 1mm.

Po dokręceniu wałków do podpór, dawać jakiś klej na śrubę a może gwint, żeby z czasem się nie odkręcało? czy po prostu mocno skręcić?

Zienek pisze:W 2.2KW jest ER16, a w 1.5 jeszcze ER11 - więc do frezowania frezami o trzonku 8mm, trzeba kupić 2.2Kw. Za większą moc i większą funkcjonalność chyba warto dopłacić...

No właśnie problem polega na tym, że już zakup 1,5kW jest dla mnie poważnym wydatkiem i liczę każde 100zł, żeby jeszcze na frezy starczyło i jakieś materiały do prób na początek
Teoretycznie ER11 ma zakres mocowania do 7mm, ale widziałem też tulejki ER11 8mm, ciekawe czy taki wynalazek jest coś wart?
Z drugiej strony, teraz myślę o 8mm a potem może się okazać, że jakąś głowicę większą będę chciał zamontować i nie wejdzie. Jeszcze mam trochę czasu na przemyślenia i dozbieranie kasy.

Zienek pisze:W związku z tym, że Twoja maszyna jest dość mała i raczej nie będziesz Kamarowi podbierał robót. Decyzja robi się ciężka.

Nie miałem takiego zamiaru, maszyna ma być raczej do celów hobbystycznych niż pod konkretne zlecenia. Zakup chińczyka raczej uzasadniam chęcią osiągnięcia względnej ciszy przy pracy w mieszkaniu.

ezbig pisze:Teraz już na poprawki za późno, konstrukcja zrobiona. Wydaj mi się, że kolega utrudnił sobie uzyskanie prostopadłości między bramą a podstawą, przez skręcanie śrubami bramy do boków podstawy.

To prawda, gdybym robił konstrukcję od nowa, to wiele rzeczy wykonałbym inaczej. Co nie znaczy, że nie wiedziałem o tym przed zrobieniem maszyny, zrobiłem tak, bo wpłynęło na to kilka czynników. Początkowo konstrukcja miała być wykonana przy jak najmniejszym udziale zewnętrznych warsztatów. Nie do końca znałem ich możliwości techniczne oraz chciałem oszczędzić kasę . Poza tym, pomimo projektu, dużo rzeczy było improwizowanych i przerabianych na bieżąco, stąd pewne kompromisy.
Muszę teraz wypić co nawarzyłem Pocieszam się myślą, że zawsze lepiej robić coś i popełniać błędy, niż nie robić nic i stanąć na wiecznie niedokończonym projekcie.

gaspar pisze:Widzę, że zabielałeś po malowaniu. Też mam taki plan by jednak najpierw dać korpus do malowania proszkowego a potem frezować bazy. Czy farba się jakoś nie zadziera przy krawędziach przy frezowaniu?

Farba jest bardzo twarda, prawie jak obrabiany materiał. Nic się nie zadziera, nie klei, nie strzępi i wygląda idealnie na brzegach. Oczywiście przed malowaniem proszkowym trzeba wypiaskować. Ja na początku dałem tylko przeszlifowaną konstrukcję i nie chcieli mi pomalować, bo farba by się nie trzymała odpowiednio mocno.

Udało się prace pchnąć do przodu. Póki co została splanowana brama, oraz nagwintowane otwory pod prowadnice i bloki łożyskujące. Śruby też zostały już oddane do przetoczenia. Jeszcze tylko frezowanie podstawy i można będzie wstępnie składać konstrukcję. Planowałem pierwsze testy przed końcem roku, ale teraz już widzę, że to nierealny termin
Przy okazji planowania, ujawniły się niedoskonałości spawania. Na środku wyszło zagłębienie 2mm, natomiast na bokach około 1,5mm. Po skończonych pracach powierzchnia zachowuje oczywiście równoległość, więc jest to ewidentnie wina krzywej blachy lub spawów.



Wcześniejsze etapy prac:



Pospawane, wypiaskowane, pomalowane.

Przymierzam się właśnie do zamówienia wrzeciona. Zdecydowałem się na chińskie chłodzone wodą.
Początkowo miał być Kress 1kW, czy z uwagi na to wystarczy chińczyk 1.5kW?
Czy jest jakieś realne uzasadnienie dopłacania 250zł do wersji 2.2kW?

Jeśli konstrukcja pozwoli, to będę używać frezów palcowych maks fi8 w aluminium, czy przy takich założeniach i wielkości maszyny jest sens brać wrzeciono na wyrost?

ElSor pisze:wazne by skosne bylo przytwierdzone sztywno do sruby i skostrukcji bo ono wlasnie ma najmniejszy luz osiowy. Niektorzy daja tylko 1 lozysko i chodzi na 2ch powinno byc lepiej ale nie zawsze udaje sie idealnie osiowo przetoczyc srube wtedy sensownym przy 2 lozyskach wydaje sie byc danie lozyskom mozliwosci minimalnego ruchu ale generalnie im dokladniej i sztywniej tym lepiej.

Początkowo planowałem, aby łożysko skośne było na sztywno przytwierdzone i śruba skręcona na tym łożysku. Natomiast po przeciwnej stronie łożysko kulkowe z luzem osiowym, żeby mogło się przesuwać jak się śruba rozszerzy, tutaj wałek kończyłby się bez gwintu, pasowanie w łożysku na wcisk.
Teraz się zacząłem zastanawiać, czy przy tej długości śruby lepszym rozwiązaniem nie będzie sztywne przytwierdzenie tego łożyska i dodatkowo skręcenie śrubami na końcu, żeby śrubę minimalnie napiąć i skasować wszelkie luzy. Zapomniałem, że łożysko 3200 też ma jakieś tam luzy osiowe.

Jestem właśnie na etapie końcowego dopracowywania otworów pod bloki łożyskujące, silniki i prowadnice. W tym tygodniu chcę oddać ramę do splanowania i gwintowania otworów i mam jeszcze kilka wątpliwości.
Ostatecznie zdecydowałem, że będzie śruba podparta od strony napędowej na łożysku skośnym 3200 i zablokowana dwiema nakrętkami M10. Od przeciwnej strony będzie luźne pasowanie w łożysku 6200.
Pytanie 1: No właśnie, czy łożysko przytwierdzić na stałe w obudowie a na wale dać 1mm luzu i możliwość przesuwania przy rozszerzaniu się śruby, czy dać pasowanie ciasne w łożysku a same łożysko luźno osadzone w obudowie?
Przypominam, że śruby będą miały maksymalną długość 50cm.
Pytanie 2: Czy solidne mocowanie silnika do konstrukcji ma krytyczne znaczenie, czy wystarczy że dam prostopadle do powierzchni bramy, płaskownik 60x60x10mm, przykręcony na dwie śruby i do niego z boku silnik?

BYDGOST pisze:A dlaczego pomalowałeś powierzchnie, do których później będziesz przykręcał pozostałe elementy?

Powierzchnie będą jeszcze planowane na frezarce. Malowanie proszkowe, więc nie ma problemu przy frezowaniu.