No zamiast tulejek z ALU włożyć jakieś twarde sprężyny, działało by tak samo tylko do przywrócenia sprawności maszyny niepotrzebny byłby serwis, operator by sobie poradził gdyby instrukcja zawierała przepis na usunięcie usterki

Ja dorabiałem tulejki na bazie rysunku z dawnych lat, niwsze wersje chyba były z grubszą ścianką ale czy materiał ten sam to nie wiem, jeśli nawet tak to znaczy tyle że wytrzymają większego dzwona...a czy to lepiej czy gorzej to już każdy sam musi sobie odpowiedzieć. 5k za naprawę to wg mnie sporo jak za taką robotę (wiem że wiedza kosztuje ale bez przesady), chłopak za pareset zł robi robotę razem z instruktażem i nawet dla takiej "płotki" jak ja jest w zasięgu portfela
P.S. nawet jak zrobisz idealne tulejki a nierównym momentem je dokręcisz to du** z dokładnych tulejek
Można by i sprężyny zastosować i po kolizji tylko cofnąć krańcówkę i marker wyzerować i też by chroniło tak samo, tylko wtedy serwis byłby zbędny

Petroholic ma rację. Myślę że jak dostsniesz ofertę z serwisu to wpierw się nogą przeżegnasz i wtedy zadzwonisz do mnie
Tulejki aby były identyczne a dokładność grubości ścianki jest mniej ważna. Grunt aby równą miały wytrzymałość, żeby w razie kolizji razem się zgniatały. Jaka lokalizacja tej maszyny jest? Serio na pierwszy raz warto tego majstra wziąć. Pokaże co i jak a na drugi raz (czego Ci nie życzę oczywiście) sam ogarniesz to

Mi to wygląda na błąd w montażu. Jeśli wyjmując wrzeciono nie zablokowaliście śrubą silnika i wylazły wszystkie bebechy to moglo tak się stać.

Jeśli chcecie mogę dać namiar do dobrego speca od Herml-i nie za miliony.
Jeśli chcecie to proszę o kontakt do mnie na tel 794903454.