atlc pisze: ↑

19 lut 2021, 17:33

Fajnie. Tylko to co teraz robi to najlepszy sposób na rozwalenie tachoprądnicy.
Nie mój cyrk, bawcie się dobrze

Nie wiem czemu piszesz w liczbie mnogiej. Ja sugerowałem zdjęcia tacho. Generalnie nie pomagasz.

Gość się pyta jak rozebrać silnik a nie jak zdjąć.

Ja nie masz zębatki na wale to już powinien dać się wyciągnąć do tyłu. Ale ja bym zaczął od wyjęcia szczotek i inspekcji komutator. Jeśli trzeba dalej rozbierać to najpierw należy ściągnąć tacho.

Jak nie jest mokry to zrób to sam. Rozbierz, przedmuchaj. Sprawdź szczotki. Jak komutator jest w miarę ok to lekko liznij papierkiem 2000. Tak samo komutator od tachoprądnicy. W Poznaniu jest kilka firm co to zrobi. Wiem, bo czasem po nich poprawiam

To coś na zdjęciu to tachopradnica.
Sprawdź czy nie ma mechanicznych problemów. Jeśli nie ta strojenie serw. Na początek offset.
Oczywiście wcześniej wskazany przegląd i czyszczenie silnika.

Enkoder? Nie sądzę. Czy przy załączaniu napędów też występuje szarpnięcie?