Przy takich obrotach jest duże obciążenie na silnik, sprawdź bezpieczniki w szafie.

Tak, trzeba zdjąć te koła. Redyktor trzyma się na sworzniu i paskach. Przed zluzowaniem pasków podłuż coś pod reduktor, zdejmij paski, zdejmij napinacz. Sworzeń trzeba wybić od strony koła zębatego. Cała procedura jest opisana w dtr.

Sprawdź śrubke ustalającą tarcze predkości przy pokrętle, jak jest mocno dokręcona nie można obrócić dźwigni. Następnie zdejmij pokrywe wrzeciennika i zobacz czy nic nie blokuje, następnie pokrywa przełączników i wałków, potem okno rewizyjne pod wanną obok silnika. Jak tu nic nie znajdziesz bedziesz musiał wyjąć reduktor.