Sam fakt niedokręconego zaworu upustowego raczej nie był przyczyną uszkodzenia. Tłoczki mogły być już wyrobione z dużym luzem, silnik przeciążony, zanieczyszczony olej co spowodowało zacieranie się tłoczków w korpusie - to kilka przyczyn które mogły do tego doprowadzić. Ktoś rozkręcał silnik i weryfikował stan jego podzespołów wcześniej? Czy puki działał to nikt go nie ruszał?

Skoro zmieliło układ tłoczny to polecam wyczyścić cały układ hydrauliczny bo opiłki, fragmenty mogą być w całym układzie. Co do ręcznego zwalniania hamulca to radziłbym nie ingerować w układ, ze schematu wynika, że luzuje się "automatycznie" kiedy narasta ciśnienie w układzie napędzającym silnik hydrauliczny. Przede wszystkim szukać przyczyny co doprowadziło do awarii.