po polerowaniu są ..................wypolerowane
i to nie ma nic wspolnego z odpornościa na utlenianie
trzeba je zabezpieczyć lakierem : kolor + ,,clar lack"
-:)
a srodki do polerowania wspomagają jedynie proces polerowania
czyli najpierw proces scierny innymi kształtkami i innymi płynami
pozniej polerowanie - inne kształtki i inne płyny ( czasem z pastą a pozniej tylko płyn - zaleznie od oczekiwanego efektu , w przypadku felgi i to uzywanej moze da się zastosowac tylko proces scierny )
w zasadzie uzywana felga i tak pozniej wymagajaca malowania to moze wystarcza jeden etap czyli proces scierny

wiec dlatego kopiowanie odpada
gdyby powielic wzór ( jak w wyroku ) czy rozwiązania konstrukcyjne BEZKRYTYCZNIE I IDENTYCZNIE to tak ,
ale samej zasady polerki wibracyjnej nie da się opatentować
i dlatego mozna te zasade zastosowac we własnych rozwiazaniach
wg własnego wzoru
i wtedy bedzie dobrze i zgodnie z prawem

pitsa pisze:

panda86 pisze:kupiłbym jedną porządną maszynę i zrobił kopię na własne potrzeby.. jednak koszt jest spory...

Ale jak ruszysz z produkcją kopii z używanymi silnikami i spawanymi twardymi sprężynami to koszt się zwróci.

pewnie nie wszystkim wiadomo ze kopiowanie na ŻYWCA czyjejś pracy myslowej czyli konstrukcji jest oczywistym przestępstem kradziejstwa
-:)
na tak małym rynku , sprzedaz skopiowanych rozwiazan , bedzie dość szybko chyba wyłapana przez własciciela
efektem moze być grzywna lub nawet zabawa z włochatymi facetami pod prysznicem zakładu penitencjarnego
wiec mam nadzieję ze to był tylko zart
urzadzenie jest dośc proste , wiec mozna się pokusic o własne rozwiązania a niekoniecznie o kopie

- silnik chce jakiś używany, więc myślę że można tutaj spokojnie zaoszczędzić ok 1000zł

masz tyle siliników uzywanych aby dopasowac taki jak potrzeba pod względem paramertów ?

- ach te sprężyny.. z czego to najlepiej dopasować? jaka musi być ich twardość? W jaki sposób je zamocować? - przyspawać to chyba nie bardzo, może jakieś tulejki przyspawam o mniejszej średnicy niż sprężyny?

jak widac na ryskunku - śruba pocuje i utrzymuje w miejscu

- dlaczego taki drogi bęben? miałeś na myśli jakiś konkretny / gotowy elemet? co to znaczy "wylejenie reczne"?

beben trzeba wykleic gumą , czy inna wykładzina aby kształtki nie sicierały bebna a towar w środku

- "sa rózne szkoły ale na efekt polerowania nie ma to wiekszego wpływu " - to się tyczyobrotów czy sposobu montażu silnika?

silnik musi być montowany pionowo aby wymusic ruch kaształtek po obwodzie bebna

- "wiec przy osobowy / bus ok 200 kg powinno wystarczać" - kolejny slang którego nie czaje

nie ma co czaić
felgi sa od busa albo od osobowego ( chyba ???)
wiec z bebnem , kształtkami i felgą wazą tyle ze silnik musi to pociągnąc
jak dasz silnik za mały to ruszy z tym ?



- siła ma być ok 2,- 2,5 raza wieksza niz ciezar całosci ( oczywiscie bez podstawy ) - dobra mam gotową "górę" maszyny i ją ważę ale jak to mam przeliczyć na siłę?
dodać ciezar bebna + kształtek + felgi
pomnożyc przez 2,5 i dopasowac wg tabeli silnik
dlatego z uzywanych nie bedziesz miał takiego wyboru chyba

i co wazne albo najwazniejsze : opróznianie

? chodzi Ci np, o taką klapkę na samym dole bębna żeby całe ścierniwo opuściło bęben? jeżeli tak to z tym też nie ma problemu

nie klapka a zawór np kulowy

myślę że jakieś mocowanie, zawiasy i dźwignia zbędna, po za tym sprawa nieco się komplikuje tutaj.. - separator? Nie wiem o czym mowa

separator odziela kształtki od uzytków
albo jak Kopciuszek siedzisz i recznie oddzielasz
takie sito

a tutaj jeszcze pytanie... czy "obudowa" ma być okrągła czy lepiej zrobić jakiś sześciokąt / ośmiokąt?

obudowa ma być okrągła
ruch ma być po obwodzie
bebny szesciokątne robi sie ale nie do wibracyjnych tylko jak beben się obraca np na rolkach
wtedy szescikąt narzuca jakby kształtki i daje siłę czyli to co tu wibracja

silnik wibracyjny z siłą ok 200 kg - 1500zł ( Poznań )
kilka spręzyn +śruby do mocowania
beben ok 600- 1000zł + wylejenie reczne
podstawa ok 400zł
pare metrów przewodu
falownik zbedny bo siłe regulujesz cięzarkami w silniku a nie pradem
silnik 3000 obrotów lub 1500
sa rózne szkoły ale na efekt polerowania nie ma to wiekszego wpływu
wazne aby siłę ,,walenia " bebnem dobrac tak aby ruszył kojberkiem + felgą + kształtkami
wiec przy osobowy / bus ok 200 kg powinno wystarczać
siła ma być ok 2,- 2,5 raza wieksza niz ciezar całosci ( oczywiscie bez podstawy )
tak aby silnik swobodnie pyrgał kojberkiem
całosc powinna kosztowac ok 5000zł

pamietaj o spuście brudów
i zasilaniu wodą

i co wazne albo najwazniejsze : opróznianie
dobrze przy tej wadze zrobić mocowanie na zawiasie + dziwgnia do wychylania
przy feldze separator jest zbedny
ale moze nie zawsze beda felgi to warto o tym pomyslec i uwzglednić w konstrukcji

jesli pomogłem zaoszczedzić kilkadziesiąt tysi to przeslij browara
-:)

silnik ( jesli jeden ) to oczywiscie pionowo pod bębnem a nie z boku jak na zdjęciu
tak aby powodować ruch wirowy kształtek wokół osi bębna

płyny konieczne np BZ4 z Marbadu
i tam tez mozna kształtki kupić