rockykon pisze:powinno byc 16-20 stopni.

raczej okolice 60stC. Wiekszość smarów dla takich temperatur jest projektowana. Łożyska zresztą też.
A do chłodzenia w tym zakresie może być użyte właściwie wszystko. Bardziej istotne są własności cieczy korozyjne niż temperaturowe.
Ja puściłem chłodziwo przez obudowę wrzeciona - za jednym zamachem chłodzenie łożysk wrzeciona i narzędzia.