W moim przypadku prosta parametryzacja za pomocą DriveMonitor to mało, dużo funkcji muszę zmienić manualnie, ale w tym kiedyś ktoś mi pomógł – nie jestem elektronikiem/programistą.
U mnie prosta podmiana silnika zazwyczaj nie wpływa na ogólny stan sterowania – ingerencja w ustawienia falownika powoduje konieczność powtórnego dostrajania.
Być może, gdy używa się oryginalnego sterowania Siemensa, w zamian za cenę konfiguracja jest prostsza i zwykła parametryzacja wystarcza bo np. sterowanie samo wykonuje auto tuning osi.
Nie miałem okazji „pogrzebać” sobie w oryginalnym sterowaniu SINUMERIK, więc nie wiem.
Nie wiem też, z jakimi problemami kolega potrafi sobie dać radę, dlatego trudno mi doradzać w wyborze kierunku wyjścia z tej sytuacji, bo to kolega będzie ponosił konsekwencje „gimnastyczne” i finansowe.
Co mam i co wiedziałem podpowiedziałem – dalsze decyzje należą do kolegi.

Pozdrawiam

Kolego, czy przed nową parametryzacją zgrałeś z SIMODRIVE 611 stare ustawienia.
Mam silnik 1FK6060-6AF71-1AH0, czyli poprzednią serię, ale powinien tak samo działać - trzeba by dla pewności porównać parametry.
Ty założyłeś silnik z enkoderem absolutnym - oryginalny jest z inkrementalnym - może, coś tu nie gra.
Sprawdź w katalogu co oznacza ten błąd.
Ja w swoich zabawkach używam silników Siemensa, ale steruje nimi za pomocą MASTERDRIVES MC.

Sprawdziłem - ten błąd dotyczy enkodera - i mi też się rozjaśniło.
Jeśli wymieniłeś silnik, to powinieneś wymienić też kabel od enkodera - inkrementalny nie pasuje do absolutnego.
Wtyczki takie same, ale inne żyły i połączenia.
Nie wiem, czy na tym koniec kłopotów.
Najlepsze by były stare ustawienia i prawdopodobnie mój silnik (lub podobny ale z A - 3 od końca; E to enc.absolutny) - inaczej kombinacje lub servis.

Pozdrawiam