Ze stalą DC01 zawsze miałem do czynienia jako "ta najzwyklejsza". W przypadku stali z którymi miałem do czynienia parametry jakie znajdowałem powtarzały się niezależnie od źródła w którym szukałem. Teraz właśnie wyklikałem, że DC01 występuje jako 9 różnych stali o różnych parametrach...

O blasze gatunku DC01 wcale nie myślałem ponieważ rozrzut właściwości mechanicznych jest tak ogromny, że co dostawca/partia to może być zupełnie co innego. Zresztą ostatnio wykonano mi detal z tego gatunku blachy i w pewnym miejscu widziałem pęknięcia po gięciu gdzie podobnej sytuacji nie widziałem na stali S235 lub S355 a raczej powinno być inaczej skoro DC01 ma większe wydłużenie.No chyba, że gdzieś tutaj jakiś błąd logiczny występuje albo mój brak wiedzy.

Witam. Mam takie dosyć nietypowe pytanie i niestety nie wiem czy umieściłem je we właściwym dziale. Temat dotyczy typu blachy stosowanego do naprawy poszycia auta. Często można na YT zobaczyć filmy gdzie ze zwykłego kawałka blachy potrafią wykonać dosyć skomplikowany detal przy użyciu prostych urządzeń (ręczna krawędziarka, spęczarka/rozciągarka). Fajnie się to ogląda ale nigdzie nie ma tak naprawdę informacji jakiego gatunku blachy do tego używają i pada tylko informacja "specjalna blacha".

Nigdy nie miałem do czynienia z tłoczeniem ale na logikę to musi być jakiś gatunek przeznaczony do tłoczenia z możliwością łatwego spawania.