Oczywiscie , w X i Y najlepiej zeby śruba miała łożyskowanie z 2 stron. W osi z można pominąć łożyskowanie strony przeciwnej od napędowej jednak trzeba zobaczyć jak to pracuje w sensie nie przeginać z długością śruby. Przykładowo centrum Heckert (Traub) CSK300 ma podpartą śrubke tylko przy silniku a na końcu już nie.

Zetki we frezarkach widywałem niepodparte od strony przeciwnej do napędowej ale osi poziomych nigdy. Troche dziwne, nie wierze ze sie śruba nie gnie jak nakrętka dojedzie pod silnik ....