Nie policzę za Ciebie, ale podam zasadę działania przekładni.

Skrzynia biegów ma na celu takie dobranie obrotów silnika do prędkości jazdy, aby silnik pracował w optymalnym zakresie obrotów.


Podałeś przełożenia dla 3 różnych skrzyń biegów. Skupmy się na tej seryjnej o przełożeniu

dla pierwszego biegu (jedynki) 3,250

Oznacza to, że prędkość na wałku wyjściowym jest 3,250 raza niższa niż prędkość wejściowa.

Prędkość wejściowa /3,250=prędkość wyjściowa


Analogicznie dla kolejnych biegów

drugi bieg (dwójka) 2,066

Oznacza to, że prędkość na wałku wyjściowym jest 2,066 raza niższa niż prędkość wejściowa.

Prędkość wejściowa /2,066=prędkość wyjściowa



Podchodząc do tego inaczej

prędkość wejściowa/prędkość wyjściową = przełożenie.

Pamiętaj, że maluch ma mechanizm różnicowy, który trzeba zablokować. Inaczej będzie się kręciła nieobciążona półoś.